Meteor Niagara Sedan, Kanada 1955

Čtyřdveřový pětimístný sedan, motor vpředu a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený vidlicový osmiválec (V8), rozvod OHV, objem 4457 cm³, vrtání 92,0 mm, zdvih 83,8 mm, komprese 8,5, dva ventily/válec, karburátor Holley, bez přeplňování, výkon 129 kW (175 koní) při 4400 ot/min, točivý moment 360 Nm při 2400 ot/min, mechanická třístupňová převodovka, rozvor náprav 2934 mm, rozchod kol 1473/1422 mm, vnější rozměry: délka 5042 mm, šířka 1928 mm, výška 1549 mm, pohotovostní hmotnost 1480 kg, maximální rychlost 155 km/h, zrychlení na stovku za 12,0 s. Vpředu dvojité příčné závěsy a vinuté pružiny, vzadu tuhá náprava a podélná listová pera, přední brzdy bubnové, zadní bubnové.

Modely Meteor Rideau, Niagara a další prodávali v Kanadě v letech 1954 až 1961, vůz byl obdobou amerických modelů Ford. V roce 1955 vozy nabízeli jako tudor, sedan, kupé, kabriolet a kombi s motorem 272 cu.in. s kompresí 7,6 nebo 8,5, s výkony 162 nebo 175 HP. Vozy měly třístupňovou mechanickou nebo automatickou převodovkou. Modely Niagara měky standardně silnější motor 175 HP.
Jeden z vozů v depozitáři muzea JK Classics, vůz kanadské divize Ford-Mercury-Meteor. Uvedený vůz měl mechanickou převodovku s řazením pod volantem a měl ještě šestivoltovou elektrickou soustavu, jeho akumulátor měl jen tři články. Uprostřed přístrojové desky vlevo od analogových hodin bylo autorádio s pěti tačítky a kruhovou stupnicí pro střední vlny (520 až 1610 kHz, v USA do 1710 kHz). Tachometr podobného typu (v průhledné kapličce nad přístrojovou deskou) jako měl tento vůz dostaly také ruské automobily GAZ-21 Volga, vyráběné v letech 1956 až 1970.
Foto: Z.Patera Auta5P, JK Classics Muzeum Lužná 2018.