Cadillac Series 62 Convertible Sedan, USA 1941

Čtyřdveřový pětimístný kabriolet, motor vpředu a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený vidlicový osmiválec (V8), rozvod SV, objem 5676 cm³, vrtání 88,9 mm, zdvih 114,3 mm, komprese 7,3, dva ventily/válec, karburátor Carter, bez přeplňování, výkon 110 kW (150 koní) při 3400 ot/min, točivý moment 384 Nm při 1700 ot/min, mechanická třístupňová převodovka, rozvor náprav 3200 mm, rozchod kol 1499/1600 mm, vnější rozměry: délka 5486 mm, šířka 2032 mm, výška 1638 mm, pohotovostní hmotnost 1845 kg, maximální rychlost 155 km/h. Vpředu dvojité příčné závěsy a vinuté pružiny, vzadu tuhá náprava a podélná listová pera, přední brzdy bubnové, zadní bubnové.

První generaci modelu Series 62 vyráběl Cadillac v modelových letech 1940 a 1941. Dodávali různé karosérie, motor V8 346 cui měl v roce 1940 výkon 135 HP, v roce 1941 jej zvýšili na 150 HP. V roce 1941 postavili 400 vozů Cadillac Series 62 Convertible Sedan (čtyřdveřový kabriolet), základní cena vozu byla 1 965 $.
Starší americké automobily mívaly otevírání kapoty motoru zvenčí, kapota se nedala uzamknout. U tohoto modelu bylo třeba zvednout sošku na kapotě (posunout ji šikmou vzhůru dozadu) a pak se dala kapota otevřít. Detail sošky je na jednom z následujících snímků.
Popis v muzeu udával:
Series 62 je série automobilů značky Cadillac, patřící automobilce General Motors, vyráběných od roku 1940 do roku 1964. Nahrazovala původní sérii „Series 65“ a po roce 1964 pokračovala jako „Cadillac Calais“. V prvních letech výroby představovala série 62 malé elegantní vozidlo s tělem „torpéda“, sdílela nové C-Body spolu s vozy Buick Roadmaster a Buick Super. Automobily Series 62 byly k dispozici jako kupé, sedan a kabriolet, dvou nebo čtyřdveřové. Série 62 byla velice oblíbená, 5 903 kusů Cadillac Series 62, vyrobených ve svém prvním roce (1940), představovalo 45 % z celkových tržeb značky Cadillac. Mezi nejznámější majitele vozu Cadillac Series 62 z roku 1941 patřili Salvador Dalí nebo americký prezident Eisenhover.
Poznámka autora: prohlašovat o automobilu dlouhém 5,5 m a širším než 2 m, že je to malé vozidlo, je přinejmenším "trochu podivné".
Foto: Z.Patera Auta5P, JK Classics Muzeum Lužná 2018 + 2016.