Lincoln Continental Cabriolet Hot-Rod, USA 1948

Dvoudveřový pětimístný kabriolet, motor vpředu a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený vidlicový osmiválec (V8), rozvod OHV, objem 6375 cm³, vrtání 103,2 mm, zdvih 95,3 mm, komprese 10,5, dva ventily/válec, karburátor Carter, bez přeplňování, výkon 246 kW (335 koní) při 5000 ot/min, točivý moment 585 Nm při 3200 ot/min, automatická třístupňová převodovka, rozvor náprav 3175 mm, rozchod kol 1499/1541 mm, vnější rozměry: délka 5577 mm, šířka 1961 mm, výška 1705 mm, pohotovostní hmotnost 1875 kg, maximální rychlost 190 km/h. Vpředu dvojité příčné závěsy a vinuté pružiny, vzadu tuhá náprava a podélná listová pera, přední brzdy bubnové, zadní bubnové.

Rok 1948 byl posledním, kdy Lincoln vyráběl dvanáctiválce Zephyr. Celkem v modelovém roce 1948 postavili 1 650 vozů Continental. Uvedený Lincoln 876 H Series Continental Cabriolet měl základní cenu 4 746 US$.
Vystavený automobil prošel ale řadou úprav. Zvenku sice vypadal jako originál, pod kapotou měl ale motor GM Big Block, údajně s objemem 389 cu.in. Tyto motory používal Pontiac v letech 1959 až 1966 a měly výkon 215 až 368 HP. Motor byl doplněn automatickou převodovkou Helical. Výše uvedené technické údaje motoru jsou jen nezaručený odhad.
V technickém popisu v muzeu (na jednom ze snímků) bylo několik chybiček (špatný rozvor, prohozená šířka s výškou a další). Dále popis v muzeu uváděl:
Lincoln Continental je jméno modelové řady automobilů vyráběných divizí Lincoln, patřící automobilce Ford Motor Company, v letech 1939 až 1948 a pak znovu v letech 1956 až 1980 a 1981 až 2002. Jedná se o stylové luxusní auto s bohatou standardní výbavou, vlajkovou loď celé modelové řady Lincoln. První Lincoln Continental byl vyvinut pro Edsela Forda (syna Henryho Forda) již v roce 1938, jako jedinečný osobní vůz. Jeho design byl údajně navržen během jedné hodiny z nákresů vozu Lincoln Zephyr, čímž vznikl elegantní kabriolet s dlouhou kapotou, motorem V12, s dlouhými předními blatníky a krátkým kufrem s přimontovanou náhradní pneumatikou. V porovnání s ostatními americkými automobily té doby, se Lincoln Continental jevil jako dlouhé nízké vozidlo s čistými elegantními liniemi.
Zde vystavený Lincoln Continental z roku 1948 byl předchozím majitelem za účelem zvýšení výkonu upraven. Vůz má nový podvozek a pod kapotou se místo motoru V12 (který byl dost poruchový) ukrývá Chevyho BigBlock V8. Jde v podstatě o úpravu „Hot-Rod“.
Foto: Z.Patera Auta5P, JK Classics Muzeum Lužná 2018 + 2016.