Chevrolet Impala Convertible 350, USA 1972

Dvoudveřový šestimístný kabriolet, motor vpředu a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený vidlicový osmiválec (V8), rozvod OHV, objem 5733 cm³, vrtání 101,6 mm, zdvih 88,4 mm, komprese 8,5, dva ventily/válec, karburátor Rochester, bez přeplňování, výkon 123 kW (167 koní) při 4000 ot/min, točivý moment 380 Nm při 2400 ot/min, automatická třístupňová převodovka, rozvor náprav 3086 mm, rozchod kol 1628/1624 mm, vnější rozměry: délka 5585 mm, šířka 2019 mm, výška 1356 mm, pohotovostní hmotnost 1870 kg, maximální rychlost 165 km/h, zrychlení na stovku za 13,2 s. Vpředu dvojité příčné závěsy a vinuté pružiny, vzadu tuhá náprava a vinuté pružiny, přední brzdy kotoučové, zadní bubnové.

Uvedený kabriolet patřil do páté generace modelů Impala, tu dodávali v letech 1971 až 1976. Kabriolet nabízeli pouze v letech 1971 a 1972. V roce 1972 vyrobil Chevrolet 6 456 kabrioletů Chevrolet Impala 8 Series 16400 Convertible, základní cena vozu byla 3 978 $. Vůz měl motor L65 Small-Block V8 350 cui 165 HP a automatickou převodovku GM Turbo Hydramatic. Na přání montovali také větší silnější motory (170 až 270 HP).
Popis v muzeu uváděl:
Chevrolet Impala je automobil střední třídy, který od roku 1958 vyrábí divize Chevrolet, patřící automobilce General Motors. Původně byla top modelem automobilky, tento post pak v roce 1965 záskal Chevrolet Caprice. Poprvé se jméno Impala objevilo na studii General Motors Motorama v roce 1956. Ročník 1972 patří do 4. generace (většina pramenů tuto generaci ale označovala jako pátou) Chevroletu Impala (1971-1976). Jednalo se o, do té doby, největší automobil střední třídy, který nabízel koncern General Motors. Prodej automobilů tehdy, z důvodů ropné krize, klesal. Tomu byl uzpůsoben i vývoj motorů. Při jejich výrobě byl kladen důraz na nižší spotřebu a dokonce model Impala Super Sport se již nevyráběl vůbec.
Foto: Z.Patera Auta5P, JK Classics Muzeum Lužná 2016.