Buick Electra 225 Convertible, USA 1959

Dvoudveřový šestimístný kabriolet, motor vpředu a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený vidlicový osmiválec (V8), rozvod OHV, objem 6572 cm³, vrtání 106,4 mm, zdvih 92,5 mm, komprese 10,5, dva ventily/válec, karburátor Carter, bez přeplňování, výkon 243 kW (330 koní) při 4400 ot/min, točivý moment 605 Nm při 2800 ot/min, automatická třístupňová převodovka, rozvor náprav 3208 mm, rozchod kol 1585/1524 mm, vnější rozměry: délka 5725 mm, šířka 2050 mm, výška 1455 mm, pohotovostní hmotnost 2150 kg, maximální rychlost 190 km/h, zrychlení na stovku za 10,5 s. Vpředu dvojité příčné závěsy a vinuté pružiny, vzadu tuhá náprava a vinuté pružiny, přední brzdy bubnové, zadní bubnové.

První generaci modelu Electra 225 vyráběl Buick v letech 1959 a 1960. Electra nahradila předchozí typ Roadmaster. V modelovém roce 1959 postavili 5 493 kabrioletů Buick Electra 225 Series 4800 Convertible, základní cena vozu byla 3 795 $.
Popis v muzeu udával:
Buick Electra je luxusní full-size automobil, který byl vyráběn divizí Buick, patřící automobilce General Motors, v letech 1959 a 1960, jako následník Buicka Roadmaster v nejvyšší modelové linii. Byla vlajkovou lodí automobilky. Číselné označení 225 dostala díky své celkové délce 225 palců. Rozvor náprav byl delší než u Buicka LeSabre nebo Buicka Invicta a Electra byla tudíž největším automobilem značky Buick své doby. Standardní výbavou u Electry 225 kabrioletu bylo elektrické ovládání oken, elektrické ovládání sedadel a celokoženné interiéry. Tento vystavený vůz má nadstandardní výbavu. Automobilka Buick Motor Company se v první polovině dvacátého století vypracovala na jednu z největších amerických automobilek a položila základy koncernu General Motors. Paradoxem je, že v současnosti se tržní podíl automobilky na americkém trhu snižuje, největší prodeje zaznamenává hlavně v Číně, kde se ročně prodává více automobilů značky Buick, než v celých Spojených státech amerických.
Foto: Z.Patera Auta5P, JK Classics Muzeum Lužná 2016.