Slaby-Beringer Elektrowagen, Německo 1920 (1919-1923)

Jednodveřový jednomístný otevřený automobil, motor vzadu a pohon zadních kol. Elektromotor, výkon 1,5 kW (2,0 k), mechanická jednostupňová převodovka, pohotovostní hmotnost 180 kg, maximální rychlost 25 km/h. Vpředu tuhá náprava a příčné listové pero, vzadu tuhá náprava a příčné listové pero, přední brzdy vůz neměl, zadní třecí (špalkové).

Malý cyclecar s elektromotorem a samonosnou karosérií, původně vyvinutý pro válečné invalidy. Dojezd asi 60 km. Hranatý automobil měl tvar krabice (skříně) a vážil 180 kg. Vozidlo se řídilo pomocí otočné tyče, která nahrazovala volant. Zadní náprava byla poháněna řetězem. Rudolf Slaby plánoval elektrické cyclecary pro válečné invalidy z první světové války, aby jim byla umožněna mobilita. Většinu automobilů ale společnost SB‑Automobil vyvezla do Japonska, kde sloužily jako vozy pro úřady a taxislužbu.
Popis v Industriemusem Chemnitz uváděl: Rudolf Slaby zahájil výrobu malých elektromobilů v roce 1919, v roce 1924 firmu převzal J. S. Rasmussen. Ten ale v roce 1927 opustil neúspěšný elektrický pohon. Vystavený exponát s řídící tyčí měl hmotnost jen 180 kg. Elektromotor s výkonem 2 PS umožňoval rychlost až 24 km/h.
Foto: Z.Patera Auta5P, Industriemuseum Chemnitz 2024.