Wanderer W 23, Německo 1939 (1937-1941)

Čtyřdveřový pětimístný sedan, motor vpředu a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový šestiválec (R6), rozvod SV, objem 2651 cm³, vrtání 75,0 mm, zdvih 100,0 mm, komprese 6,4, dva ventily/válec, karburátor Solex, bez přeplňování, výkon 46 kW (62 koní) při 3500 ot/min, mechanická čtyřstupňová převodovka, rozvor náprav 2900 mm, rozchod kol 1420/1450 mm, vnější rozměry: délka 4600 mm, šířka 1700 mm, výška 1650 mm, pohotovostní hmotnost 1390 kg, maximální rychlost 120 km/h. Vpředu příčné závěsy a příčné listové pero, vzadu tuhá náprava a příčné listové pero, přední brzdy bubnové, zadní bubnové.

Model Wanderer W 23 vyráběli v letech 1937 až 1941 jako sedan, kombi a kabriolet. Byl jedním z nejúspěšnějších modelů značky, celkem vyrobili více než 8000 vozů. Automobil, který se stal nástupcem modelů W45 a W51, měl řadový šestiválec, který vyvinul Ferdinand Porsche. Pro zlevnění výroby měl vůz ale několik technických řešení, která byla krokem zpátky. Motor dostal rozvod SV (spodové ventily) místo OHV (visuté ventily v hlavě motoru), vzadu byla tuhá náprava místo kyvadlové a místo elektrické soustavy s napětím 12 V zavedli jen šestivoltovou.
Popis v průmyslovém muzeu Chemnitz uváděl jen historii značky Wanderer: Továrna Wanderer-Werke byla založena roku 1885 jako výrobce jízdních kol. Od roku 1912 stavěli také automobily. V důsledku světové hospodářské krize došlo ke spojení automobilek Wanderer, DKW, Horch a Audi do koncernu Auto Union s firemní centrálou v Chemnitzu. Wanderer vyráběl vozy střední třídy nadále ve své továrně v Siegmar‑Schönau.
Foto: Z.Patera Auta5P, Industriemuseum Chemnitz 2024.