P50 Limousine Prototyp, NDR 1954
Dvoudveřový čtyřmístný uzavřený vůz (tudor), motor vpředu a pohon předních kol. Vzduchem chlazený dvoudobý řadový dvouválec, objem 499 cm³, vrtání 66 mm, zdvih 73 mm, komprese 6,6, karburátor BVF, výkon 13 kW (17 koní) při 3750 ot/min, točivý moment 41 Nm při 2750 ot/min. Čtyřstupňová převodovka, rozvor 2020 mm, hmotnost 600 kg, maximální rychlost 90 km/h, spotřeba 8 l/100 km.
V roce 1953 zahájili v FEW (Forschungs und Entwicklungswerk) Karl-Marx-Stadt (dnes Chemnitz) vývoj nového malého vozu. V létě 1954 byl veřejnosti představen první funkční prototyp vozu P50 s novým vzduchem chlazeným dvoudobým dvouválcem. Prototyp měl ještě plechové díly karosérie. Sériový Trabant P50, vyráběný v AWZ od roku 1958, měl povrchové díly karosérie z plastu.
Foto: autor.