IFA F9, NDR 1953 (1948-1953)

Dvoudveřový čtyřmístný tudor, motor vpředu a pohon předních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový tříválec (R3), dvoudobý motor, objem 900 cm³, vrtání 70,0 mm, zdvih 78,0 mm, komprese 6,3, karburátor BVF, bez přeplňování, výkon 21 kW (28 koní) při 3600 ot/min, točivý moment 73 Nm při 2500 ot/min, mechanická čtyřstupňová převodovka, rozvor náprav 2350 mm, rozchod kol 1184/1260 mm, vnější rozměry: délka 4200 mm, šířka 1600 mm, výška 1450 mm, pohotovostní hmotnost 900 kg, maximální rychlost 110 km/h, zrychlení na stovku za 39,0 s. Vpředu příčné závěsy a příčné listové pero, vzadu tuhá náprava a příčné listové pero, přední brzdy bubnové, zadní bubnové.

Posledním, ještě před druhou světovou válkou vyvinutým, modelem značky DKW s předním pohonem byl typ F9 s novým dvoudobým tříválcem. Po válce byla ve spolupráci závodů Audi (podvozky) a Horch (karosérie) ve Zwickau obnovena výroba pod označením IFA F9 (IFA = Industrieverband Fahrzeugbau). První vozy smontovali v roce 1948, sériová výroba byla zahájena roku 1950. Ve Zwickau vůz vyráběli do roku 1953, celkem postavili 1 880 vozů, prodejní cena byla 13 200 východoněmeckých marek. V roce 1953 převedli výrobu do závodu Automobilwerk Eisenach, kde pokračovala do roku 1956. Vozy z Eisenachu měly kompresi 6,9 a výkon 30 koní při 3800 ot/min. Celkem bylo vyprodukováno na 30 tisíc vozů IFA F9 ve verzích Limousine, Kombi, Cabriolet a Cabrio-Limousine.
Foto: Z.Patera Auta5P, Horch Museum 2010.