Fiat City Taxi, Itálie 1968

Dvoudveřový pětimístný velkoprostorový vůz (MPV), motor vzadu a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový čtyřválec (R4), rozvod OHV, objem 843 cm³, vrtání 65,0 mm, zdvih 63,5 mm, komprese 9,3, dva ventily/válec, karburátor Weber, bez přeplňování, výkon 35 kW (47 koní) při 6400 ot/min, točivý moment 59 Nm při 4000 ot/min, automatická čtyřstupňová převodovka, rozvor náprav 2300 mm, rozchod kol 1146/1211 mm, vnější rozměry: délka 3250 mm, šířka 1450 mm, výška 1600 mm, pohotovostní hmotnost 750 kg, maximální rychlost 125 km/h. Vpředu příčné závěsy a příčné listové pero, vzadu úhlová náprava (šikmé závěsy) a vinuté pružiny, přední brzdy kotoučové, zadní bubnové.

Koncepční studie městského vozu taxi s mechanikou Fiat 850 Idroconvert (poloautomatická převodovka). Na levé straně byly klasické dveře pro řidiče, na pravé straně elektricky ovládané posuvné dveře pro pasažéry. Zadní lavice pojmula tři pasažéry, vedle řidiče bylo nouzové sklopné sedadlo pro případného čtvrtého pasažéra, jinak se sem ukládala zavazadla. Další zavazadlový prostor byl vzadu nad motorem, přístup k němu byl zadním výklopným oknem. Vůz navrhl Pio Manzù a postavilo Centro Stile Fiat. Automobilka na tomto prototypu použila 15 nově patentovaných řešení.
Popis u vozu v Heritage HUBu uváděl motor Fiat 850 Special (výkon 47 koní, viz popis výše). Některé prameny ale uváděly standardní motor Fiat 850 s výkonem 34 koní.
Foto: Z.Patera Auta5P, Heritage HUB 2024 + archiv Auta5P.