Fiat Panda Elettra, Itálie 1990 (1990-1992)

Třídveřový dvoumístný hatchback, motor vpředu a pohon předních kol. Elektromotor, výkon 14,0 kW (19,0 k) při 2000 ot/min, točivý moment 65 Nm při 2000 ot/min, mechanická čtyřstupňová převodovka, rozvor náprav 2160 mm, rozchod kol 1263/1265 mm, vnější rozměry: délka 3410 mm, šířka 1490 mm, výška 1380 mm, pohotovostní hmotnost 1150 kg, maximální rychlost 70 km/h. Vpředu zavěšení McPherson a vinuté pružiny, vzadu tuhá náprava a vinuté pružiny, přední brzdy kotoučové, zadní bubnové.

V roce 1990 Fiat proměnil Pandu v první elektromobil, sériově vyráběný velkou světovou automobilkou. Fiat Panda Elettra měl místo zadních sedadel baterie, další byly pod přední kapotou, přední kola poháněl stejnosměrný elektromotor 14 kW. Dojezd ve městě byl do 70 km, mimo město až 100 km.
Popis vozu na webu Heritage HUB uváděl: Fiat Panda Elettra byl vyroben ve spolupráci s rakouskou společností Steyr-Puch na základě výbavy Panda CL. Benzínový motor 750 Fire byl nahrazen elektromotorem, který byl navržen tak, aby poskytoval vysoký točivý moment i při nízkých otáčkách. Elektřinu dodávalo dvanáct šestivoltových olověných akumulátorů. Dva byly umístěny v motorovém prostoru, zatímco dalších deset bylo instalováno v robustním ocelovém kontejneru v zádi vozu. Ve srovnání s Pandou CL s benzínovým motorem měla Elettra zesílený brzdový okruh, silnější pružiny a větší pneumatiky. Byla zachována čtyřstupňová převodovka, elektromobil dosahoval na jednotlivé stupně rychlosti 15, 25, 40 a 70 km/h. Vůz měl automatickou rekuperaci a při jízdě po rovině ve městě se dalo jet celou cestu na trojku (včetně rozjezdů). Vůz měl standardní nabíječku 220 V/16 A, která nabila baterie za 8 hodin.
V roce 1992 dostala inovovaná Panda Elettra 2 silnější elektromotor (18 kW) a nikl-kadmiové akumulátory. Byla vyráběna do roku 1998.
Elektromobil byl ale třikrát dražší než Panda s benzínovým motorem a nebyl komerčně příliš úspěšný.
Foto: Z.Patera Auta5P, Heritage HUB 2024 + J.Fiala + HUB.