Fiat Multipla Folon, Itálie 1999

Pětidveřový šestimístný velkoprostorový vůz (MPV), motor vpředu a pohon předních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový čtyřválec (R4), rozvod DOHC, objem 1581 cm³, vrtání 86,4 mm, zdvih 67,4 mm, komprese 12,5, čtyři ventily/válec, vstřikování MPI, bez přeplňování, výkon 66 kW (90 koní) při 5750 ot/min, točivý moment 130 Nm při 4000 ot/min, mechanická pětistupňová převodovka, rozvor náprav 2666 mm, rozchod kol 1511/1520 mm, vnější rozměry: délka 3995 mm, šířka 1871 mm, výška 1695 mm, pohotovostní hmotnost 1490 kg, maximální rychlost 160 km/h, zrychlení na stovku za 15,5 s, zrychlení na 1 km (s pevným startem) za 36,0 s. Vpředu zavěšení McPherson, vzadu podélné závěsy se zkrutnou příčkou a vinuté pružiny, přední brzdy kotoučové ventilované, zadní bubnové.

Fiat Multipla Bluepower s karosérií, kterou pomaloval Jean-Michel Folon, známý svými akvarely a obrazy. Provedení Bluepower používalo jako palivo CNG (zkapalněný zemní plyn).
Popis u vozu v Heritage HUBu uváděl: Fiat Multipla Folon byl součástí komunikačního projektu, který vyvinula společnost Fiat ve spolupráci s ENI za účelem uvedení řady vozidel na zemní plyn na trh. V roce 1999 projely dva modely Fiat Multipla ve verzích „Bluepower“ (zemní plyn) a „Bipower“(zemní plyn a benzín) Itálií, aby propagovaly používání alternativních paliv, která mohou omezit dopad na životní prostředí a zároveň nabízejí výkon srovnatelný s tradičními palivy. Originální design obou vozů byl vytvořen ve spolupráci s mezinárodním umělcem Jean-Michelem Folonem, autorem řady reklamních kampaní společnosti ENI a známým pro svůj charakteristický ilustrační styl, tvořený jemnými liniemi, tlumenými odstíny a častým použitím akvarelových barev. Díky uložení lahví se zemním plynem pod podlahou vozidla zůstala zachována prostornost a komfort původního modelu, a co je nejdůležitější, flexibilita výrobní platformy.
Foto: Z.Patera Auta5P, Heritage HUB 2024.