Fiat Dino 2400 Spider, Itálie 1969 (1969-1972)

Dvoudveřový dvoumístný roadster, motor vpředu a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený vidlicový šestiválec (V6), rozvod DOHC, objem 2418 cm³, vrtání 92,5 mm, zdvih 60,0 mm, komprese 9,0, dva ventily/válec, tři karburátory Weber, bez přeplňování, výkon 132 kW (180 koní) při 6600 ot/min, točivý moment 216 Nm při 4600 ot/min, mechanická pětistupňová převodovka, rozvor náprav 2280 mm, rozchod kol 1385/1380 mm, vnější rozměry: délka 4135 mm, šířka 1710 mm, výška 1270 mm, pohotovostní hmotnost 1270 kg, maximální rychlost 210 km/h, zrychlení na stovku za 8,3 s, zrychlení na 1 km (s pevným startem) za 28,5 s. Vpředu dvojité příčné závěsy a vinuté pružiny, vzadu úhlová náprava (šikmé závěsy) a vinuté pružiny, přední brzdy kotoučové, zadní kotoučové.

Roadster Dino Spider vyráběl Fiat od roku 1966. Karosérii navrhl Pininfarina, motor závodního typu vyvinul Ferrari a sériově jej vyráběl Fiat (bylo nutno vyrobil alespoň 500 kusů pro homologaci motoru pro závodní monopost Ferrari formule 2). Původně do Spideru montovali motor Dino V6 2000 s výkonem 160 koní, v roce 1969 dostal vůz větší motor Dino V6 2400 s výkonem 180 koní. Spider Dino 2400 vyráběli do roku 1972. Dvoulitrový Spider montovali ve Fiatu, výroba verze 2400 pokračovala v továrně Ferrari. Dodávali také Coupé s karosérií Bertone a delším rozvorem náprav. Vozy první série (dvoulitr) měly tuhou zadní nápravu na listových perech a jejich jízdní vlastnosti byly "nervózní". Druhá série (2,4 litru) dostala zadní nápravu s nezávisle zavěšenými koly a jízdní vlastnosti se zlepšily.
Foto: Z.Patera Auta5P, Heritage HUB 2024.