Lancia Aurelia B20 GT 2.0 S1, Itálie 1952 (1951-1952)

Dvoudveřové 2+2 místné kupé, motor vpředu a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený vidlicový šestiválec (V6), rozvod OHV, objem 1991 cm³, vrtání 72,0 mm, zdvih 81,5 mm, komprese 8,4, dva ventily/válec, dva karburátory Weber, bez přeplňování, výkon 55 kW (75 koní) při 4500 ot/min, točivý moment 137 Nm při 3500 ot/min, mechanická čtyřstupňová převodovka, rozvor náprav 2660 mm, rozchod kol 1280/1300 mm, vnější rozměry: délka 4280 mm, šířka 1540 mm, výška 1400 mm, pohotovostní hmotnost 1070 kg, maximální rychlost 160 km/h, zrychlení na stovku za 16,0 s. Vpředu nezávislé zavěšení a vinuté pružiny, vzadu úhlová náprava (šikmé závěsy) a vinuté pružiny, přední brzdy bubnové, zadní bubnové.

Od roku 1950 vyráběla Lancia sedan Aurelia Berlina. V roce 1951 uvedli na trh kupé Aurelia B20 GT s větším dvoulitrovým motorem. Karosérii kupé údajně navrhlo studio Ghia, vyráběla ji ale karosárna Pininfarina. Necelých sto vozů kupé první série postavila paralelně také karosárna Viotti. Kupé mělo kratší rozvor a splývavou záď. Motor o objemu 1991 ccm dával v první sérii výkon 75 koní, po modernizaci v roce 1952 (druhá série) měl výkon 80 koní. V roce 1953 pak zavedli větší motor 2,5 litru. Celkem postavili 1231 vozů B20 s motorem 2.0 (v letech 1951 až 1953) a dalších 2640 kupé B20 2.5 (v letech 1953 až 1958).
Foto: Z.Patera Auta5P, Heritage HUB 2024 + archiv Auta5P.