Lancia D25 Spider Sport, Itálie 1954 (1954-1955)

Dvoudveřový jednomístný roadster, motor vpředu a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený vidlicový šestiválec (V6), rozvod DOHC, objem 3749 cm³, vrtání 93,0 mm, zdvih 92,0 mm, komprese 8,6, dva ventily/válec, tři karburátory Weber, bez přeplňování, výkon 224 kW (305 koní) při 6500 ot/min, mechanická čtyřstupňová převodovka, rozvor náprav 2300 mm, rozchod kol 1300/1260 mm, vnější rozměry: délka 3800 mm, šířka 1440 mm, výška 960 mm, pohotovostní hmotnost 760 kg, maximální rychlost 300 km/h. Vpředu dvojité příčné závěsy a příčné listové pero, vzadu náprava DeDion a podélná čtvrteliptická listová pera, přední brzdy bubnové, zadní bubnové.

Závodní spider Lancia D25 navazoval na předešlý model D24, který triumfoval na Carrera Panamericana, Mille Miglia a Targa Florio. Spider D25 dostal ale větší silnější motor, karosérii opět navrhlo studio Pininfarina. Vůz byl jedno až dvoumístný, hliníková karosérie spočívala na rámu z trubek z chrommolybdenové oceli. Vidlicový šestiválec měl dvojité zapalování a se třemi dvojitými karburátory Weber dával výkon přes 300 koní. Pro lepší rozložení hmotnosti byla použita koncepce transaxle (spojka a převodovka byly vzadu v bloku s diferenciálem zadní nápravy).
Popis na webu muzea Heritage HUB uváděl, že se zachoval tento jediný exemplář, který absolvoval jen jeden závod a poté byl předán do muzea. Údajně byly celkem postaveny v letech 1954 až 1955 čtyři exempláře, dochoval se ale jen jeden. Lancia v roce 1955, po smrti Alberta Ascariho, ukončila vývoj sportovních vozů pro okruhy i závodních monopostů D50 (F1).
Foto: Z.Patera Auta5P, Heritage HUB 2024 + Wouter Melissen 2010.