Lancia Stratos HF Rallye Group 4, Itálie 1975 (1975-1977)

Dvoudveřové dvoumístné kupé, motor uprostřed (před zadní nápravou) a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený vidlicový šestiválec (V6), rozvod DOHC, objem 2418 cm³, vrtání 92,5 mm, zdvih 60,0 mm, komprese 10,8, čtyři ventily/válec, tři karburátory Weber, bez přeplňování, výkon 235 kW (320 koní) při 8500 ot/min, mechanická pětistupňová převodovka, rozvor náprav 2180 mm, vnější rozměry: délka 3710 mm, šířka 1810 mm, výška 1100 mm, pohotovostní hmotnost 980 kg, maximální rychlost 220 km/h, zrychlení na stovku za 4,7 s. Vpředu dvojité příčné závěsy a vinuté pružiny, vzadu zavěšení McPherson a vinuté pružiny, přední brzdy kotoučové ventilované, zadní kotoučové ventilované.

Speciální soutěžní automobil Lancia Stratos měl upravený motor Ferrari Dino 246 GT a karosérii z plastů, kterou navrhl Bertone. Vůz byl homologován ve skupině 4 a nejlepší soutěžní jezdci jako Munari, Waldegard a Alen zajistili vítězství vozu Lancia Stratos v MS značek 1974, 1975 a 1976. Produkční "sériová" civilní verze měla výkon motoru 190 koní.
V roce 1975 dostal Stratos bílozelené barvy sponzora Alitalia. Soutěžní vozy s dvouventilovým rozvodem měly výkon až 280 koní při 8000 ot/min, se čtyřventilovým rozvodem až 320 koní při 8500 ot/min.
Uvedený automobil nebyl v době mé návštěvy v muzeu Heritage HUB vystaven, zřejmě jej právě někam zapůjčili.
Foto: Heritage HUB.