Tatra 12 Roadster Speciál, Československo 1930

Dvoudveřový dvoumístný roadster, motor vpředu a pohon zadních kol. Zážehový, vzduchem chlazený plochý dvouválec (boxer, B2), rozvod OHV, objem 1056 cm³, vrtání 82,0 mm, zdvih 100,0 mm, komprese 4,8, dva ventily/válec, karburátor Zenith, bez přeplňování, výkon 9,5 kW (13,0 k) při 2800 ot/min, mechanická čtyřstupňová převodovka, rozvor náprav 2635 mm, rozchod kol 1200/1200 mm, vnější rozměry: délka 3600 mm, šířka 1500 mm, výška 1550 mm, pohotovostní hmotnost 700 kg, maximální rychlost 80 km/h. Vpředu tuhá náprava a příčné listové pero, vzadu kyvadlová náprava (poloosy) a příčné listové pero, přední brzdy bubnové, zadní bubnové.

Popis v muzeu ve Františkových Lázních uváděl: Tento model byl vyroben na zakázku v pobočce Tatry Smíchov, kam byl dopraven podvozek s motorem z Tatry Kopřivnice. Tento model je jediný na světě a nevlastní jej ani technické muzeum Tatra Kopřivnice. Majitel udával objem motoru 1180 ccm, výkon 12 koní a spotřebu 10 l/100 km. Dále bylo uvedeno, že vystavené automobily, vyrobené v Československu před rokem 1938 mají řízení (volant) na pravé straně vozu, jelikož do roku 1939 se u nás jezdilo po levé straně vozovky.
Unikátní vůz měl tedy na standardním podvozku T12 speciální karosérii, kterou postavila pražská Tatra Smíchov.
Stejný vůz, jehož majitelem byl pan Milan Bojtar z VCC Praha a pozdější majitel Auto-Moto Muzea ve Františkových Lázních, jsem vyfotografoval také na Soutěži elegance Roztoky 2007 (prvních 8 menších snímků) a na Srazu historických vozidel Chomutov 2005 (posledních 10 fotografií).
Foto: Z.Patera Auta5P, Muzeum Fr.Lázně 2019+Roztoky 2007+Chomutov 2005.