Mercedes-Benz 170 V, Německo 1939 (1936-1942)

Čtyřdveřový pětimístný sedan, motor vpředu a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový čtyřválec (R4), rozvod SV, objem 1697 cm³, vrtání 73,5 mm, zdvih 100,0 mm, komprese 6,5, dva ventily/válec, karburátor Solex, bez přeplňování, výkon 28 kW (38 koní) při 3400 ot/min, točivý moment 100 Nm při 1800 ot/min, mechanická čtyřstupňová převodovka, rozvor náprav 2845 mm, rozchod kol 1320/1310 mm, vnější rozměry: délka 4270 mm, šířka 1570 mm, výška 1560 mm, pohotovostní hmotnost 1100 kg, maximální rychlost 108 km/h. Přední kola zavěšena na dvou příčných listových perech, vzadu kyvadlová náprava (poloosy) a vinuté pružiny, přední brzdy bubnové, zadní bubnové.

V roce 1936 představil Mercedes-Benz tři nové modely 170 V, 170 H a 260. Čtyřválce 170 V (typová řada W136) nahradily předchozí šestiválce 170 (W15, 1931-1936). V letech 1936 až 1942 postavili více než 70 tisíc vozů 170 V s různými karosériemi (tudor, sedan, roadster a kabriolet). Označení "V" (=Vorn) udávalo, že motor je vpředu, model 170 H (H=Heck) měl motor vzadu. Základní cena sedanu 170 V byla 3750 RM (říšských marek). Mercedes-Benz obnovil po válce výrobu typu 170 V a bez podstatnějších změn jej dodávali do roku 1952. Majitel uváděl spotřebu 10,5 l/100 km.
Vystavený vůz byl údajně v původním nerenovovaném stavu. Prošel ale úpravami, na přední nárazníky byly doplněny ukazatele směru (blinkry) a koncová světla byla z první generace vozu Škoda Octavia (1959-1960). Na posledním dobovém snímku, umístěném na voze, je Mercedes na náměstí v Chebu. Hlavní náměstí neslo za druhé světové války jméno Adolfa Hitlera. Cheb (Eger) byl tou dobou jako Sudety součástí německé říše.
Foto: Z.Patera Auta5P, Auto-Moto Muzeum Františkovy Lázně 2019.