Ford Anglia 1000 DeLuxe, Anglie 1968 (1964-1968)

Dvoudveřový čtyřmístný tudor, motor vpředu a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový čtyřválec (R4), rozvod OHV, objem 997 cm³, vrtání 81,0 mm, zdvih 48,4 mm, komprese 8,9, dva ventily/válec, karburátor Solex, bez přeplňování, výkon 28 kW (38 koní) při 4800 ot/min, točivý moment 71 Nm při 2700 ot/min, mechanická čtyřstupňová převodovka, rozvor náprav 2299 mm, rozchod kol 1168/1163 mm, vnější rozměry: délka 3899 mm, šířka 1456 mm, výška 1435 mm, pohotovostní hmotnost 750 kg, maximální rychlost 120 km/h, zrychlení na stovku za 29,0 s. Vpředu zavěšení McPherson a vinuté pružiny, vzadu tuhá náprava a podélná listová pera, přední brzdy bubnové, zadní bubnové.

Ford Anglia (105E) vyráběli v letech 1959 až 1968, do Československa se již nedovážel. V šedesátých letech dováželi z Anglie do ČSSR vůz Ford Cortina. V roce 1967 přišel nový model Escort a výroba typu Anglia byla ukončena. Motor vozu Anglia 105E byl silně "podčtvercový, krátkozdvihový" - měl vrtání 81 mm a zdvih pouhých 48,4 mm. Další zvláštností bylo negativně skloněné zadní okno podle vzoru amerického Lincolnu Continental. Stejný sklon zadního okna měl také Citroën Ami 6.
Foto: Z.Patera Auta5P, Muzeum Ford 2009.