Heinkel Kabine 200 Typ 153, NSR 1957 (1957-1958)

Jednodveřová dvoumístná tříkolka, motor uprostřed (před zadní nápravou) a pohon zadního kola. Zážehový, vzduchem chlazený jednoválec (R1), rozvod OHV, objem 198 cm³, vrtání 64,0 mm, zdvih 61,5 mm, komprese 6,8, dva ventily/válec, karburátor Pallas, bez přeplňování, výkon 7,4 kW (10,0 k) při 5500 ot/min, točivý moment 13 Nm při 4700 ot/min, mechanická čtyřstupňová převodovka, rozvor náprav 1760 mm, rozchod kol 1225/0 mm, vnější rozměry: délka 2660 mm, šířka 1370 mm, výška 1320 mm, pohotovostní hmotnost 285 kg, maximální rychlost 90 km/h. Vpředu zavěšení McPherson a vinuté pružiny, vzadu podélné závěsy a vinuté pružiny, přední brzdy bubnové, zadní bubnová.

Tříkolka Heinkel měla vstup odklopnou přední částí, podobně jako BMW Isetta, ale volant byl pevný a nevyklápěl se při otevření čelní stěny. V Německu se vůz vyráběl v letech 1956 až 1958, od roku 1957 většínou jako čtyřkolka se dvěma zadními koly těsně u sebe, ale pro export nadále i jako tříkolka. Typ 153 měl mít objem motoru 204 cm³ (produkce 6438 kusů) a novější typ 154 měl objem jednoválce 198 cm³ (5537 kusů). Po roce 1958 byla výroba převedena do Irska a v letech 1960 až 1966 vozidla Heinkel vyráběla v licenci v Anglii firma Trojan Limited.
Popis v muzeu uváděl: Heinkel 153 Trojan (?), ročník 1957, produkce 1956 až 1958, počet vyrobených vozidel 5537 (?). Motorizace 198 ccm, 10 PS, jednoválec čtyřtakt, vzduchem chlazený, třístupňová převodovka (?), hmotnost 270 kg. Samonosná karosérie, vstup čelní stěnou, tříkolka, cena nového vozu 2750 CHF. Poznámka autora: Popis v muzeu (poslední snímek) obsahoval řadu nepřesností. Heinkel 153 měl podle dostupných údajů objem 204 ccm a čtyři kola, Trojan vyráběl tato vozidla až po roce 1960.
Foto: Z.Patera Auta5P, Fahrzeugmuseum Bäretswil 2020.