Goliath Pionier Sport, Německo 1932 (1931-1934)

Vůz bez dveří, dvoumístná tříkolka, motor vzadu a pohon zadních kol. Zážehový, vzduchem chlazený jednoválec (R1), dvoudobý motor, objem 247 cm³, vrtání 68,0 mm, zdvih 68,0 mm, komprese 5,2, karburátor Zenith, bez přeplňování, výkon 5,0 kW (6,7 k) při 3200 ot/min, mechanická třístupňová převodovka, rozvor náprav 1900 mm, vnější rozměry: délka 3100 mm, šířka 1500 mm, výška 1400 mm, pohotovostní hmotnost 350 kg, maximální rychlost 60 km/h. Vpředu podélný závěs a listové pero, vzadu kyvadlová náprava (poloosy) a příčná listová pera, přední brzda není, zadní bubnové.

Goliath Pionier byl nejmenším modelem společnosti Hansa-Lloyd-Goliath-Werke Borgward & Tecklenborg v městě Bremen. Byl to první "osobní automobil" (měl ale jen tři kola), Carl F. W. Borgward jej představil v roce 1931 na berlínském autosalonu a vyráběli jej do roku 1934. Celkem postavili asi 4000 tříkolek Pionier. Vozidlo poháněl motor ILO, uložený v zádi, byl to dvoudobý jednoválec 200 nebo 250 cm³ (motory měly výkon 5,5 a 6,7 PS). Na podvozku z ocelových profilů spočívala karosérie tvořená jasanovým rámem, který byl potažen umělou kůží (karosérie Weymann). Tříkolku s motorem 200 cm³ a hmotností 350 kg mohli v Německu řídit bez řidičského průkazu a neplatily se tam za ní žádné daně. Na snímcích je tříkolka v provedení "Cabriolet".
Popis v muzeu udával: Goliath "Pionier" Sport Zweisitzer (=dvousedadlový). Výrobce Hansa-Lloyd-Goliath-Werk Borgward Bremen, rok výroby 1932. Jednoválcový dvoutaktní motor ILO, 247 ccm, 5,5 PS při 3200 ot/min (tento výkon měl ale menší motor 198 ccm, větší motor dával 6,7 PS), mazání směsí olej/benzín v poměru 1:25, chlazení vzduchem pomocí ventilátoru. Jednokotoučová suchá spojka, třístupňová převodovka (bez synchronizace), brzdy mechanické na zadních kolech, pohotovostní hmotnost 350 kg, celková 500 kg, nejvyšší rychlost 50 až 55 km/h.
Foto: Z.Patera Auta5P, Fahrzeugmuseum Bäretswil 2020.