Bonnet CBR 1, Francie 1964

Třídveřové dvoumístné kupé, motor uprostřed (před zadní nápravou) a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový čtyřválec (R4), rozvod OHV, objem 1296 cm³, vrtání 75,7 mm, zdvih 72,0 mm, komprese 11,5, dva ventily/válec, dva karburátory Weber, bez přeplňování, výkon 90 kW (122 koní) při 6800 ot/min, mechanická čtyřstupňová převodovka, rozvor náprav 2400 mm, rozchod kol 1250/1260 mm, vnější rozměry: délka 4220 mm, šířka 1500 mm, výška 1200 mm, pohotovostní hmotnost 610 kg, maximální rychlost 220 km/h. Vpředu dvojité příčné závěsy a vinuté pružiny, vzadu dvojité příčné závěsy a vinuté pružiny, přední brzdy kotoučové, zadní kotoučové.

Kupé CBR-1 bylo závodní verzí modelu Bonnet D'Jet. Automobil měl trubkový rám, laminátovou karosérii a před zadní nápravou uložený upravený motor Renault Gordini. Vůz postavil konstruktér René Bonnet.
Popis v muzeu uváděl: Bonnet CBR 1, ročník 1964, Francie. Řadový čtyřválec Renault Gordini 1300 ccm, 122 PS, pohon zadních kol, čtyřstupňová převodovka jako u závodních vozů za zadní nápravou, hmotnost prázdného vozu 610 kg, celková hmotnost 750 kg, maximální rychlost 220 km/h. První ze tří exemplářů, další dva byly zničeny při závodech. Byl to první vůz s motorem uprostřed, před zadní nápravou byl motor Renault Gordini GT 1,3 litru. René Bonnet, bývalý jezdec F1, prodal svoji firmu společnosti Matra, ta pokračovala ve výrobě jeho vozů do roku 1967.
Foto: Z.Patera Auta5P, Fahrzeugmuseum Bäretswil 2020.