Maserati Indy 4200, Itálie 1970 (1969-1971)

Třídveřové 2+2 místné kupé, motor vpředu a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený vidlicový osmiválec (V8), rozvod DOHC, objem 4136 cm³, vrtání 88,0 mm, zdvih 85,0 mm, komprese 8,5, dva ventily/válec, čtyři karburátory Weber, bez přeplňování, výkon 191 kW (260 koní) při 5500 ot/min, točivý moment 392 Nm při 4000 ot/min, mechanická pětistupňová převodovka, rozvor náprav 2600 mm, rozchod kol 1480/1434 mm, vnější rozměry: délka 4740 mm, šířka 1760 mm, výška 1220 mm, pohotovostní hmotnost 1585 kg, maximální rychlost 250 km/h, zrychlení na stovku za 6,0 s, zrychlení na 1 km (s pevným startem) za 26,9 s. Vpředu dvojité příčné závěsy a vinuté pružiny, vzadu tuhá náprava a podélná listová pera, přední brzdy kotoučové, zadní kotoučové.

Fastback kupé Maserati Indy (AM116) vyráběli v letech 1969 až 1975, jeho karosérii navrhlo studio Vignale. Do roku 1971 montovali pouze uvedený motor V8 4,2 litru s výkonem 260 koní SAE (v Německu mu ve zkušebně naměřili 230 koní). Po roce 1971 montovali také větší motory V8 4,7 a 4,9 litru. Vůz měl pětistupňovou mechanickou převodovku ZF, na přání dodávali třístupňový automat Borg-Warner (hydraulický měnič a planetová převodovka). Kupé Indy bylo posledním typem vyvinutým před spojením italské firmy Maserati s francozskou automobilkou Citroën. Dobové testy vozu vyčítaly tuhou zadní nápravu s listovými pery, od sportovního vozu se očekávalo nezávislé zavěšení kol.
Vystavený exemplář neměl bohužel žádný popis.
Foto: Z.Patera Auta5P, Engine Cars Gallery Praha 2019.