De Lorean DMC-12 USA, USA 1981 (1981-1982)

Dvoudveřové 2+2 místné kupé, motor vzadu a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený vidlicový šestiválec (V6), rozvod OHC, objem 2849 cm³, vrtání 91,0 mm, zdvih 73,0 mm, komprese 8,8, dva ventily/válec, vstřikování Bosch, bez přeplňování, výkon 97 kW (132 koní) při 5500 ot/min, točivý moment 207 Nm při 2750 ot/min, mechanická pětistupňová převodovka, rozvor náprav 2408 mm, rozchod kol 1590/1588 mm, vnější rozměry: délka 4270 mm, šířka 1990 mm, výška 1140 mm, pohotovostní hmotnost 1245 kg, maximální rychlost 210 km/h, zrychlení na stovku za 9,6 s. Vpředu dvojité příčné závěsy a vinuté pružiny, vzadu dvojité příčné závěsy a vinuté pružiny, přední brzdy kotoučové, zadní kotoučové.

John Zachary DeLorean, dřívější vicepresident General Motors, vyvinul uvedený sportovní vůz s křídlovýmí dveřmi. Karosérii navrhl Giorgetto Giugiaro (Ital Design), technický vývoj provedl anglický Lotus pod vedením Colina Chapmana. Pro pohon vozu použili motor PRV (Peugeot−Renault−Volvo), vidlicový šestiválec 2,85 litru. Poblíž Belfastu v severním Irsku postavili na zelené louce novou moderní továrnu pro 3000 zaměstnanců. Výrobu zahájili roku 1981. Špatná kvalita výroby a podprůměrné jízdní výkony vozu ale vedly již následující rok ke krachu firmy a konkurzu. Celkem postavili 8 583 vozů De Lorean. Uvedený automobil byl určen pro USA a měl snížený výkon motoru, vozy pro Evropu měly 145 koní.
Vystavený vůz měl v prosinci 2019 na tachometru 29 556 mil (47 556 km) a nabízeli jej k prodeji za 56 900 €. Model ve specifikaci pro USA, přizpůsobený pro provoz v EU. Zakoupeno v Německu, původně dovezeno z USA, v ČR registrováno jako historické vozidlo.
Foto: Z.Patera Auta5P, Engine Cars Gallery Praha 2019 + Engine.