Lancia Thema 8.32, Itálie 1988 (1988-1989)

Čtyřdveřový pětimístný sedan, motor vpředu a pohon předních kol. Zážehový, kapalinou chlazený vidlicový osmiválec (V8), rozvod DOHC, objem 2927 cm³, vrtání 81,0 mm, zdvih 71,0 mm, komprese 10,5, čtyři ventily/válec, vstřikování Bosch, bez přeplňování, výkon 158 kW (215 koní) při 6750 ot/min, točivý moment 285 Nm při 4500 ot/min, mechanická pětistupňová převodovka, rozvor náprav 2660 mm, rozchod kol 1494/1484 mm, vnější rozměry: délka 4590 mm, šířka 1758 mm, výška 1420 mm, pohotovostní hmotnost 1400 kg, maximální rychlost 240 km/h, zrychlení na stovku za 6,8 s, zrychlení na 1 km (s pevným startem) za 26,8 s. Vpředu zavěšení McPherson a vinuté pružiny, vzadu víceprvkové zavěšení (multilink) a vinuté pružiny, přední brzdy kotoučové ventilované, zadní kotoučové.

Model Lancia Thema (Y9) vyráběli v letech 1984 až 1994. Byl to jeden ze čtyř vozů, vyvinutých koncernem Fiat ve spolupráci se švédskou automobilkou Saab, vozy Saab 9000, Fiat Croma, Alfa Romeo 164 a Lancia Thema měly společnou platformu. Thema 8.32 (=8 válců, 32 ventilů) dostala upravený motor Ferrari z typu 308 GTV. Ten poháněl přes pětistupňovou převodovku přední kola. Verzi 8.32 vyráběli od roku 1986, v roce 1988 prošel faceliftem, od roku 1989 nabízeli verzi s katalyzátorem (výkon snížen na 205 koní) a v roce 1991 produkci vozu s motorem Ferrari ukončili. V první sérii (do roku 1988) postavili 2370 vozů a ve druhé sérii 1601 automobilů Lancia Thema 8.32. Zajímavostí byl zadní spojler, běžně ukrytý v zavazadlovém prostoru.
Uvedený exemplář měl v prosinci 2020 na tachometru 29 100 km a nabízeli jej k prodeji za 26 990 €.
Foto: Z.Patera Auta5P, Engine Cars Gallery Praha 2019 + Lancia.