BMW 750i, Německo 1993 (1987-1994)

Čtyřdveřový pětimístný sedan, motor vpředu a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený vidlicový dvanáctiválec (V12), rozvod OHC, objem 4988 cm³, vrtání 84,0 mm, zdvih 75,0 mm, komprese 8,8, dva ventily/válec, vstřikování Bosch, bez přeplňování, výkon 221 kW (300 koní) při 5200 ot/min, točivý moment 450 Nm při 4100 ot/min, automatická čtyřstupňová převodovka, rozvor náprav 2832 mm, rozchod kol 1528/1556 mm, vnější rozměry: délka 4910 mm, šířka 1845 mm, výška 1400 mm, pohotovostní hmotnost 1800 kg, maximální rychlost 250 km/h, zrychlení na stovku za 7,4 s, zrychlení na 1 km (s pevným startem) za 27,3 s. Vpředu zavěšení McPherson a vinuté pružiny, vzadu úhlová náprava (šikmé závěsy) a vinuté pružiny, přední brzdy kotoučové ventilované, zadní kotoučové.

Druhou generaci BMW řady 7 (E32), vozu vyšší třídy, vyráběli v letech 1986 až 1994. Nejsilnějším provedením byl sedan BMW 750i, jeho pětilitrový vidlicový dvanáctiválec dával 300 koní, vůz vyráběli od září 1987 do června 1994. Montovali pouze automatickou čtyřstupňovou převodovku ZF. V nabídce byla také prodloužená verze 750iL s rozvorem 2947 mm.
Vystavený exemplář měl v prosinci 2020 na tachometru 150 321 km a nabízeli jej k prodeji za 13 900 €.Vůz měl elektronová kola Alpina. Na kresbách z archivu BMW je pohled na vůz, přístrojová deska, přední a zadní náprava vozu.
Foto: Z.Patera Auta5P, Engine Cars Gallery Praha 2019 + BMW.