Volkswagen Lupo TDI 3L, Německo 2000 (1999-2005)

Třídveřový čtyřmístný hatchback, motor vpředu a pohon předních kol. Vznětový, kapalinou chlazený řadový tříválec (R3), rozvod OHC, objem 1191 cm³, vrtání 76,5 mm, zdvih 86,4 mm, komprese 19,5, dva ventily/válec, přímé vstřikování paliva do válců, přeplňování turbodmychadlem Garrett, výkon 45 kW (61 koní) při 4000 ot/min, točivý moment 140 Nm při 1800 ot/min, automatická pětistupňová převodovka, rozvor náprav 2321 mm, rozchod kol 1425/1400 mm, vnější rozměry: délka 3529 mm, šířka 1621 mm, výška 1455 mm, pohotovostní hmotnost 830 kg, maximální rychlost 165 km/h, zrychlení na stovku za 14,5 s. Vpředu zavěšení McPherson a vinuté pružiny, vzadu podélné závěsy se zkrutnou příčkou a vinuté pružiny, přední brzdy kotoučové ventilované, zadní bubnové.

Nejmenší model Lupo vyráběl VW od roku 1998. V roce 1999 přišla na trh jeho speciální úsporná verze Lupo 3L, nejúspornější sériově vyráběný automobil své doby. Řada dílů karosérie i podvozku byla z hliníku, aby byl vůz co nejlehčí. Přeplňovaný hliníkový naftový tříválec a upravená aerodynamika zajišťovaly udávanou spotřebu 3 litry nafty na 100 km. Převodovka byla mechanická s automatickou spojkou. Nevýhodou byla vyšší pořizovací cena vozu. Model Lupo vyráběli do roku 2005, kdy jej nahradil z Brazílie dovážený typ Fox. Celkem prodali asi 30 000 vozů Lupo 3L, což byla jen polovina předpokládaného počtu. Na každém vyrobeném autě údajně koncern VW prodělal 1500 €.
Foto: Jozef Perát, DM Verkehrszentrum München 2011 + archiv Auta5P.