Opel Diplomat V8, NSR 1970 (1969-1973)

Čtyřdveřový pětimístný sedan, motor vpředu a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený vidlicový osmiválec (V8), rozvod OHV, objem 5354 cm³, vrtání 101,6 mm, zdvih 82,6 mm, komprese 10,5, dva ventily/válec, karburátor Rochester, bez přeplňování, výkon 169 kW (230 koní) při 4700 ot/min, točivý moment 427 Nm při 3000 ot/min, automatická třístupňová převodovka, rozvor náprav 2850 mm, rozchod kol 1510/1512 mm, vnější rozměry: délka 4920 mm, šířka 1852 mm, výška 1450 mm, pohotovostní hmotnost 1690 kg, maximální rychlost 205 km/h, zrychlení na stovku za 8,5 s. Vpředu dvojité příčné závěsy a vinuté pružiny, vzadu náprava DeDion a vinuté pružiny, přední brzdy kotoučové ventilované, zadní kotoučové ventilované.

Vozy řady KAD (Käpitan, Admiral a Diplomat) druhé generace (B) dodával Opel v letech 1969 až 1977, byly trochu menší než první generace a měly zadní nápravu DeDion. Diplomat měl svislé hlavní světlomety, další modely je měly vodorovně. Motor V8 Chevrolet 327 se čtyřkomorovým karburátorem Rochester byl vyhrazen pro Diplomat a dodával se pouze s třístupňovou automatikou GM. Na podzim 1972 prošel Diplomat faceliftem.
V mnichovském dopravním muzeu měli v koutku technologie vystavenu část zadní nápravy DeDion modelu Diplomat z roku 1970 (ta černá náprava dole). Náprava DeDion kombinovala výhody tuhé nápravy (stálé postavení kol při propérování) s nezávislým odpružením (menší neodpružená hmotnost). Albert de Dion si ji nechal patentovat v roce 1893.
V pozadí za nápravami je modelová železnice.
Foto: Z.Patera Auta5P, DM Verkehrszentrum München 2022 + archiv Auta5P.