Protos Racer, Německo 1908

Vůz bez dveří, dvoumístný roadster, motor vpředu a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový čtyřválec (R4), rozvod SV, objem 4562 cm³, vrtání 110,0 mm, zdvih 120,0 mm, dva ventily/válec, karburátor, bez přeplňování, výkon 26 kW (35 koní) při 1500 ot/min, mechanická čtyřstupňová převodovka, rozvor náprav 3370 mm, rozchod kol 1400/1400 mm, pohotovostní hmotnost 2700 kg, maximální rychlost 80 km/h. Vpředu tuhá náprava a podélná listová pera, vzadu tuhá náprava a podélná listová pera, přední brzdy vůz neměl, zadní bubnové.

Automobil, speciálně postavený pro závod z New Yorku do Paříže v roce 1908. Jako základ posloužil lehký nákladní automobil, samotný podvozek měl hmotnost 1100 kg, pohotovostní hmotnost s 800 litry benzínu vzrostla na 2,7 tuny. Tento vůz sice dojel do Paříže jako první, protože ale část trasy jel vlakem, byl nakonec klasifikován na druhém místě. Za jeho volantem byl poručík Hans Koeppen. Různé prameny udávaly výkon motoru od 30 do 40 koní.
Popis v mnichovském muzeu (2022) uváděl: S tímto vozem firmy Protos se německá posádka úspěšně zúčastnila první dálkové soutěže na severní polokouli. První závodní jízda z New Yorku do Paříže odstartovala 12. 2. 1908, byla vypsána francouzským deníkem "Le Matin". Na startovní čáře na Time Square v New Yorku se sešlo šest konkurentů z Německa, Francie, Itálie a USA. Po dobrodružné jízdě dorazily do cíle tři týmy. Po 21 278 km dorazil za pět a půl měsíce poručík Koeppen na voze Protos jako první do Paříže. Cílem projel 26. července 1908. Po započtení třicetidenního trestu byl tým odsunut na druhé místo a vítězem byl vyhlášen Američan George Schuster na voze Thomas Flyer, který dorazil do cíle o 4 dny později. Technické údaje: řadový čtyřválec 4560 cm³, výkon 22 kW (30 PS) při 1500 ot/min, rychlost 80 km/h, spotřeba 30 l/100 km, hmotnost 2700 kg. Automobil muzeu darovala společnost Siemens‑Schuckert Werke GmbH, Berlin.
Dva snímky vozu z Dopravního muzea Mnichov (2011) poskytl pan Jozef Perát.
Foto: Z.Patera Auta5P, DM Verkehrszentrum München 2022 + archiv auta5P.