Mercedes 1.5 L Kompressor 6/40/65 PS Tourenwagen, Německo 1922 (1922-1923)

Jednodveřový dvoumístný roadster, motor vpředu a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový čtyřválec (R4), rozvod DOHC, objem 1499 cm³, vrtání 65,0 mm, zdvih 113,0 mm, komprese 5,4, čtyři ventily/válec, karburátor, přeplňování mechanicky poháněným kompresorem Roots, výkon 48 kW (65 koní) při 4000 ot/min, mechanická čtyřstupňová převodovka, rozvor náprav 2650 mm, rozchod kol 1320/1320 mm, pohotovostní hmotnost 1060 kg, maximální rychlost 130 km/h. Vpředu tuhá náprava a podélná listová pera, vzadu tuhá náprava a podélná listová pera, přední brzdy bubnové, zadní bubnové.

Tento automobil byl prvním závodním vozem Mercedes s kompresorem, zkonstruoval jel Paul Daimler. Některé materiály vůz uváděly jako "Mercedes 6/40/65 PS".
Popis vozu v mnichovském muzeu (2022) uváděl: "Mercedes 1,5 L mit Kompressor" byl prvním závodním vozem, vybaveným kompresorem. Jeho úspěchy na závodech Targa Florio 1924 v Itálii (poznámka autora: to už ale byly dvoulitry s výkonem 126 koní) vedly k rychlému nasazení kompresorů také u dalších vozů. Kompresor měl za úkol přeplňovat motor. U vystaveného automobilu byl kompresor připojován ke karburátoru pouze dočasně na několik minut a vháněl s přetlakem do spalovacího prostoru směs vzduchu s benzínem. Výkon motoru tak stoupl ze 40 na 65 koní. Maximální rychlost vozu přes 130 km/h byla na tehdejších silnicích využitelná pouze krátkodobě. Paul Daimler vycházel při nasazení kompresoru do automobilu ze zkušeností z leteckého průmyslu. Kompresory Roots byla nasazovány do bojových letadel už za první světové války, aby jejich motory neztrácely výkon ve velkých výškách. Vůz měl řadový čtyřválec, objem 1499 cm³, výkon 30 kW (40 PS) bez kompresoru a 65 PS s kompresorem, rychlost 130 km/h, hmotnost asi 1060 kg. Automobil muzeu darovala společnost Daimler‑Benz AG, Stuttgart, Untertürkheim.
Dva snímky vozu z Dopravního muzea Mnichov (2011) poskytl pan Jozef Perát. Černobílé fotografie jsou z archivu Mercedes‑Benz.
Foto: Z.Patera Auta5P, DM Verkehrszentrum München 2022+archiv Mercedes.