Slaby-Beringer Elektrowagen, Německo 1920 (1919-1923)

Vůz bez dveří, jednomístný otevřený automobil, motor vzadu a pohon zadních kol. Elektromotor, výkon 1,5 kW (2,0 k), pohotovostní hmotnost 180 kg, maximální rychlost 25 km/h. Vpředu tuhá náprava a příčné listové pero, vzadu tuhá náprava a příčné listové pero, přední brzdy vůz neměl, zadní třecí (špalkové).

Malý cyclecar s elektromotorem a samonosnou karosérií, původně vyvinutý pro válečné invalidy. Dojezd asi 60 km.
Popis v mnichovském muzeu (2022) uváděl: Malý elektromobil vyráběli Rudolf Slaby a Hermann Beringer, ti založili v roce 1919 v Berlíně společnost SB‑Automobil GmbH. Hranatý automobil měl tvar krabice (skříně) a vážil 180 kg. Baterie umožňovala dojezd až 60 km. Vozidlo se řídilo pomocí otočné tyče, ta nahrazovala volant. Když se baterie vybila, bylo možno vozidlo snadno odtlačit. Rudolf Slaby plánoval elektrické cyclecary pro válečné invalidy z první světové války, aby jim byla umožněna mobilita. Většinu automobilů ale společnost SB‑Automobil vyvezla do Japonska, kde sloužily jako vozy pro úřady a taxislužbu. Po inflační krizi v Německu a zemětřesení v Japonsku, které zničilo dodávku vozů a tamní zastoupení, byl export vozů do Japonska v roce 1924 ukončen. Technické údaje: elektromotor se sadou baterií 24 V, 80 Ah. Výkon 0,27 až 1,47 kW (0,5 až 2 PS), rychlost 24 km/h, dojezd max. 60 km. Vůz muzeu daroval Reichsverband der Deutschen Automobilindustrie (Říšský svaz německého automobilového průmyslu), Berlín.
Dva snímky vozu z Dopravního muzea Mnichov (2011) poskytl pan Jozef Perát.
Foto: Z.Patera Auta5P, DM Verkehrszentrum München 2022 + J.Perát 2011.