Ford GPW 1/4 T, USA 1945 (1942-1945)

Vůz bez dveří, čtyřmístný terénní automobil, motor vpředu a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový čtyřválec (R4), rozvod SV, objem 2199 cm³, vrtání 79,4 mm, zdvih 111,1 mm, komprese 6,5, dva ventily/válec, karburátor Carter, bez přeplňování, výkon 44 kW (60 koní) při 3600 ot/min, točivý moment 142 Nm při 1800 ot/min, mechanická třístupňová převodovka s redukcí, rozvor náprav 2032 mm, rozchod kol 1245/1245 mm, vnější rozměry: délka 3359 mm, šířka 1575 mm, výška 1772 mm, pohotovostní hmotnost 1045 kg, maximální rychlost 105 km/h. Vpředu tuhá náprava a podélná listová pera, vzadu tuhá náprava a podélná listová pera, přední brzdy bubnové, zadní bubnové.

Armádní terénní vůz "Jeep" Ford GPW (=Generaly Purpose Willys) byl téměř přesnou kopií vozu Willys Jeep MB. Byl vyráběn za druhé dvětové války automobilkou Ford, v letech 1942 až 1945 vyrobili celkem 277 896 vozů Ford GPW, Willys v letech 1941 až 1945 postavil 361 349 vozů Jeep MB.
Popis v mnichovském muzeu (2022) udával: V roce 1940 vypsala americká armáda konkurz na terénní vůz s pohonem všech kol, později nazvaný "Jeep". Jeep se stal vzorem všech pozdějších vojenských i civilních terénních automobilů. Měl pohon všech kol, který zajišťoval dobrou průchodnost terénem a jízdní výkon srovnatelný s osobními vozy. Vůz s pohonem 4x4 a nosností 250 kg navrhl Karl Knight Probst z malé společnosti Bantam. Upravený vůz vyráběly podniky s větší výrobní kapacitou, Willys Overland a Ford. Spolu do roku 1945 postavili více než 600 000 vozů "Jeep". Po válce se staly terénní vozy oblíbenými nejprve v USA a později také v Evropě i civilní sféře. Umožňovaly využití volného času také v oblastech s problematickou infrastrukturou. Vůz měl čtyřválec 2200 cm³, výkon 40 kW (54 PS) při 4000 ot/min a rychlost 100 km/h. Auto muzeu daroval generální konzul USA v Mnichově.
Jeden snímek vozu z Dopravního muzea Mnichov (2011) poskytl pan Jozef Perát.
Foto: Z.Patera Auta5P, DM Verkehrszentrum München 2022 + J.Perát 2011.