Lancia Lambda Torpedo, Itálie 1923 (1922-1925)

Čtyřdveřový čtyřmístný faeton, motor vpředu a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený vidlicový čtyřválec (V4), rozvod OHC, objem 2121 cm³, vrtání 75,0 mm, zdvih 120,0 mm, komprese 5,0, dva ventily/válec, karburátor Zenith, bez přeplňování, výkon 36 kW (49 koní) při 3250 ot/min, mechanická třístupňová převodovka, rozvor náprav 3100 mm, pohotovostní hmotnost 1220 kg, maximální rychlost 112 km/h. Vpředu nezávislé zavěšení a vinuté pružiny, vzadu tuhá náprava a podélná listová pera, přední brzdy bubnové, zadní bubnové.

Model Lancia Lambda vyráběli od roku 1922 jako první vůz se samonosnou karosérií a nezávisle zavěšenými předními koly. První vozy měly uvedený motor a třístupňovou převodovku. Po výrobě 3150 vozů prvních čtyř sérií zavedli v roce 1925 v páté sérii čtyřstupňovou převodovku. V sedmé sérii roku 1926 použili větší motor (2.4) a osmá série dostala ještě větší motor 2.6 litru. Celkem do ukončení produkce v roce 1931 postavili v devíti sériích 13 tisíc vozů.
Popis v mnichovském muzeu (2022) uváděl: Tento cestovní vůz, který navrhl konstruktér a závodník Vincenzo Lancia, představuje důležitý krok směrem ke stavbě automobilů se samonosnou karosérií. Inovativní vůz se samonosnou karosérií byl představen v roce 1922 a jeho hmotnost byla pouhých 1150 kg. Nízko položené těžiště umožňovalo dobré jízdní vlastnosti. Přední kola byla poprvé zavěšena nezávisle. Lancia Lambda měla volant vpravo, přestože v Itálii zavedli ve dvacátých letech dvacátého století pravostranný provoz. Volant na pravé straně usnadňoval řidiči výhled na pravou krajnici a umožňoval bezpečnější jízdu po horských silničkách. Vůz měl čtyřválec do V, 2120 cm³, výkon 35 kW (49 PS) při 3250 ot/min, rychlost 115 km/h. Auto muzeu daroval Vincenzo Lancia z Turína.
Dva snímky vozu z Dopravního muzea Mnichov (2011) poskytl pan Jozef Perát.
Foto: Z.Patera Auta5P, DM Verkehrszentrum München 2022 + J.Perát 2011.