De Dion-Bouton 12 HP Phaeton, Francie 1909 (1908-1909)

Dvoudveřový čtyřmístný faeton, motor vpředu a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový čtyřválec (R4), rozvod SV, objem 1368 cm³, vrtání 66,0 mm, zdvih 100,0 mm, dva ventily/válec, karburátor, bez přeplňování, výkon 9,0 kW (12,0 k), mechanická třístupňová převodovka, rozvor náprav 2535 mm, rozchod kol 1174/1174 mm, vnější rozměry: délka 3500 mm, pohotovostní hmotnost 1000 kg, maximální rychlost 50 km/h. Vpředu tuhá náprava a podélná listová pera, vzadu náprava DeDion a podélná listová pera, přední brzdy vůz neměl, zadní bubnové.

Jeden z vozů De Dion-Bouton, zřejmě typ BQ, z konce prvního desetiletí dvacátého století.
Popis v mnichovském muzeu (2022) uváděl: Tento otevřený "Tourenwagen" s karosérií faeton patřil k typickým vozům své daňové třídy. Technickou zajímavostí je zadní náprava typu De Dion. Tento typ nápravy využívají ještě dnes užitkové automobily. Albert De Dion vyvinul tuto nápravu v roce 1893. Poháněná kola byla propojena tuhou trubkou, kola byla poháněna výkyvnými poloosami. Tato náprava kombinovala výhody nezávislého zavěšení (snížení neodpérované hmoty) a tuhé nápravy (neměnící se geometrie kol při propérování). Vůz s hmotností kolem 1000 kg mohl dosáhnout rychlosti až 50 km/h. Na tehdejších nekvalitních silnicích se ale jezdilo rychlostí do 15 km/h. Vystavený vůz byl představitelem cestovního vozu tehdejší doby. Automobil měl čtyřválec 1370 cm³, výkon 9 kW (12 PS), rychlost 50 km/h. Vůz muzeu zapůjčil Michael Rauck z Mnichova.
Dva snímky vozu z Dopravního muzea Mnichov (2011) poskytl pan Jozef Perát.
Foto: Z.Patera Auta5P, DM Verkehrszentrum München 2022 + J.Perát 2011.