Cyklon Cyklonette, Německo 1904 (1902-1907)

Vůz bez dveří, dvoumístná tříkolka, motor vpředu a pohon předního kola. Zážehový, vzduchem chlazený jednoválec (R1), rozvod SV, objem 452 cm³, dva ventily/válec, karburátor, bez přeplňování, výkon 2,6 kW (3,5 k), mechanická dvoustupňová převodovka, pohotovostní hmotnost 140 kg, maximální rychlost 35 km/h. Vpředu pevné uložení bez pérování, vzadu tuhá náprava a podélná listová pera, přední brzda není, zadní pásové.

Berlínská společnost Cyklon vyráběla v letech 1900 až 1905 motocykly a od roku 1902 také tříkolky. Ty měly motor nad předním poháněným kolem, původně jednoválec s výkonem 3,5 PS, později zavedli silnější pohonné jednotky. Tříkolky vyráběli do roku 1923, podle jiných zdrojů do roku 1922.
Popis v mnichovském muzeu (2022) udával: Tříkolka "Cyklonette" byla oblíbená, lehká a měla relativně příznivou cenu. Přinášela možnost vlastnit motorové vozidlo i zákazníkům, kteří měli hlouběji do kapsy. Vedle drahých klasických automobilů se začátkem dvacátého století prodávaly také jednoduchá, lehká a relativně levb vozidla kategorie "Cyclecar". Tříkolky byly přechodem od motocyklu k automobilu. Úspěšnou tříkolku Cyklonette zkonstruoval Franz Louis Hüttel a vyráběla ji firma Cyklon. Lehký jednoválec byl montován přímo nad předním kolem, vozidlo tak nepotřebovalo kardanový hřídel ani diferenciál. Společnost Cyklon vyráběla tříkolky do roku 1923. Cyklonette měla vzduchem chlazený jednoválec 452 cm³, výkon 1,6 kW (3,5 PS), rychlost 35 km/h. Vozidlo muzeu darovala společnost Cyklon Maschinenfabrik, Berlin.
Dva snímky vozu z Dopravního muzea Mnichov (2011) poskytl pan Jozef Perát. Fotografie tříkolky se střechou je ze stránek Hyman Ltd.
Foto: Z.Patera Auta5P, DM Verkehrszentrum München 2022 + archiv Auta5P.