Adler 4.5 PS Vis-a-Vis Kardanwagen, Německo 1901

Vůz bez dveří, čtyřmístný otevřený automobil, motor vpředu a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený jednoválec (R1), rozvod AIV, objem 499 cm³, vrtání 84,0 mm, zdvih 90,0 mm, dva ventily/válec, karburátor, bez přeplňování, výkon 3,3 kW (4,5 k) při 1500 ot/min, mechanická třístupňová převodovka, pohotovostní hmotnost 460 kg, maximální rychlost 32 km/h. Vpředu tuhá náprava a podélná listová pera, vzadu tuhá náprava a podélná listová pera, přední brzdy vůz neměl, zadní pásové.

Uvedený vůz je druhým modelem značky Adler. První model, také označený Vis-à-Vis měl motor De Dion‑Bouton 3.5 PS (Ø 80x80 mm, 402 cm³), řízení tyčí a celoeliptická pera. Tento druhý model měl již volant, silnější motor stejné značky (De Dion‑Bouton) s výkonem 4.5 PS a vylepšený rám.
Popis v mnichovském muzeu (2022) uváděl: Tento automobil s uspořádáním sedadel Vis-à-Vis (=z očí do očí, sedadla proti sobě) patřil k prvním automobilům, které vyráběla továrna Adler ve Frankfurtu nad Mohanem. Lehké cestovní a užitkové vozy byly koncipovány po vzoru tehdejších automobilů Renault a měly motory De Dion‑Bouton. Pohon zadních kol obstarávala převodovka s ozubenými koly a kardanová hřídel. Vozy Adler kombinovaly vliv německé a francouzské stavby automobilů a dále rozvíjely automobilovou výrobu po roce 1900. Dočasné problémy s prodejem jízdních kol v roce 1898 přivedly firmu Adler, podobně jako jiné výrobce bicyklů, ke stavbě motocyklů a automobilů. Před první světovou válkou byl Adler jedním z největších výrobců motorových vozidel v Německu. Automobily Adler byly oblíbeny také jako vozy pro taxislužbu. Uvedený vůz měl stojatý jednoválec 500 cm³, výkon 3,3 kW (4,5 PS), rychlost 25 km/h. Auto muzeu daroval Adler Werke (dříve Heinrich Kleyer), Frankfurt am Main.
Jeden snímek vozu z Dopravního muzea Mnichov (2011) poskytl pan Jozef Perát.
Foto: Z.Patera Auta5P, DM Verkehrszentrum München 2022 + J.Perát 2011.