Adler Standard 6S, Německo 1928 (1928-1934)

Čtyřdveřový šestimístný sedan, motor vpředu a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový šestiválec (R6), rozvod SV, objem 2916 cm³, vrtání 75,0 mm, zdvih 110,0 mm, komprese 5,3, dva ventily/válec, karburátor Pallas/Stromberg, bez přeplňování, výkon 37 kW (50 koní) při 3000 ot/min, točivý moment 147 Nm při 1000 ot/min, mechanická třístupňová převodovka, rozvor náprav 3140 mm, rozchod kol 1350/1350 mm, vnější rozměry: délka 4570 mm, šířka 1650 mm, výška 1825 mm, pohotovostní hmotnost 1430 kg, maximální rychlost 85 km/h. Vpředu tuhá náprava a podélná listová pera, vzadu tuhá náprava a podélná listová pera, přední brzdy bubnové, zadní bubnové.

Po modelu Standard 6 z roku 1926 uvedl v roce 1928 Adler na trh modely Stadard 6A a 6S se silnějším motorem. Do roku 1934 vyrobili 10 181 vozů Standard 6A a 4 153 vozů Standard 6S s prodlouženým rozvorem.
Popis v mnichovském muzeu (2022) uváděl: Adler Standard 6S, výrobce Adlerwerke Frankfurt, karosérii postavila společnost Ambi-Budd Presswerk GmbH, Berlin-Johannisthal. Model "Standard" byl jedním z úspěšných velkých vozů automobilky Adler, byly oblíbené jako služební vozy nebo taxíky a používala je také policie. V letech 1927 a1928 objel Clärenore Stinnes s vozem Adler Standard 6 celou zeměkouli. Vzorem pro tento model byl americký Chrysler. Adler Standard měl hydraulicky ovládané brzdy na všech kolech a celokovovou karosérii místo plechem potažené dřevěné kostry (jak bylo v té době obvyklé). Karosérie pro tento model vyráběli Ambi-Budd nebo Karmann. Ve dvacátých letech dvacátého století byl Adler jedním z největších německých výrobců automobilů. Vůz měl šestiválec 2916 cm³, výkon 37 kW (50 PS), rychlost 85 km/h. Auto muzeu daroval Reimar Mehle, Briefordnerfabrik Emil Mehle & Co., Göttingen.
Dva snímky vozu z Dopravního muzea Mnichov (2011) poskytl pan Jozef Perát.
Foto: Z.Patera Auta5P, DM Verkehrszentrum München 2022 + J.Perát 2011.