Citroën 11 BL, Francie 1938 (1938-1952)

Čtyřdveřový pětimístný sedan, motor vpředu a pohon předních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový čtyřválec (R4), rozvod OHV, objem 1911 cm³, vrtání 78,0 mm, zdvih 100,0 mm, komprese 6,5, dva ventily/válec, karburátor Solex, bez přeplňování, výkon 41 kW (56 koní) při 3800 ot/min, mechanická třístupňová převodovka, rozvor náprav 2910 mm, rozchod kol 1370/1350 mm, vnější rozměry: délka 4450 mm, šířka 1670 mm, výška 1520 mm, pohotovostní hmotnost 1060 kg, maximální rychlost 120 km/h. Vpředu dvojité příčné závěsy a zkrutné tyče, vzadu tuhá náprava a zkrutné tyče, přední brzdy bubnové, zadní bubnové.

Vozy řady "Traction Avant" vyráběl Citroën v letech 1934 až 1957, jak název řady napovídal, všechny měly pohon předních kol. Montovali do nich různé motory a dodávali různě dlouhé karosérie na několika rozvorech. Verze "Legere" patřila k těm kratším.
Popis v mnichovském muzeu (2022) uváděl: Model "Traction Avant", který uvedl tehdy jeden z největších evropských automobilových výrobců Citroën, byl první osobním automobilem, který měl samonosnou karosérii. Její výhody prezentoval Citroën ve filmech na uměle vyvolaných nehodách, předchůdcích dnešních crashtestů. Také po technické stránce přinesl vůz řadu inovací. Měl pohon předních kol, pérování zkrutnými tyčemi a pružně uložený motor s převodovkou. S nízko uloženým těžištěm měl vůz dobré jízdní vlastnosti. Za 23 let vyrobili více než 700 000 vozů, což byl velký úspěch a řada "Traction Avant" se stala legendou francouzské automobilové historie. Model 11 BL měl čtyřválec 1911 cm³, výkon 41 kW (56 PS), rychlost 110 km/h.
Jeden snímek vozu z Dopravního muzea Mnichov (2011) poskytl pan Jozef Perát.
Foto: Z.Patera Auta5P, DM Verkehrszentrum München 2022 + J.Perát 2011.