BMW Isetta 250, NSR 1957 (1956-1962)

Jednodveřové dvoumístné miniauto, motor vzadu a pohon zadních kol. Zážehový, vzduchem chlazený jednoválec (R1), rozvod OHV, objem 247 cm³, vrtání 68,0 mm, zdvih 68,0 mm, komprese 6,8, dva ventily/válec, karburátor Bing, bez přeplňování, výkon 8,8 kW (12,0 k) při 5800 ot/min, točivý moment 14 Nm při 4500 ot/min, mechanická čtyřstupňová převodovka, rozvor náprav 1500 mm, rozchod kol 1200/520 mm, vnější rozměry: délka 2285 mm, šířka 1380 mm, výška 1340 mm, pohotovostní hmotnost 360 kg, maximální rychlost 85 km/h. Vpředu nezávislé zavěšení a vinuté pružiny, vzadu tuhá náprava a podélná čtvrteliptická listová pera, přední brzdy bubnové, zadní bubnové.

Vozíky BMW Isetta vyráběli v letech 1955 až 1962 podle licence italské firmy ISO. Původní doutaktní motor ale nahradili čtyřtakním motocyklovým motorem BMW. Zadní kola byla blízko u sebe, vůz působil dojmem tříkolky. Po první sérii se zadním velkým panoramatickým oknem přišla na jaře 1956 druhá série s menším zadním oknem a jinak tvarovanými bočními okny (na snímcích), tu vyráběli do roku 1962. Do vozu se vstupovalo otevíracím čelem karosérie, volant se odklápěl po otevření dveří, aby se zajistil snadnější vstup řidiče.
Popis v mnichovském muzeu (2022) uváděl: Po vzoru italské ISO Isetta vyráběla společnost BMW od roku 1955 oblíbená vozítka BMW Isetta, u BMW je nazývali "Motorcoupé". Do malého vozu se vstupovalo čelní stěnou, volant a přístrojová deska se při otevření dveří odklápěly. BMW použilo silnější motor než měl italský vzor, dodali také větší světlomety a boční ukazatele směru. O vozidla byl větší zájem, než stačllo BMW vyrábět. Ani čekací doba nezmenšila zájem o malou Isettu. Během výroby byla Isetta několikrát modernizována. Do roku 1962 vyrobili téměř 160 000 kusů, což byl hospodářský "zázrak". Motor byl čtyřdobý jednoválec 245 cm³, výkon 8,8 kW (12 PS), rychlost 80 km/h. Vůz muzeu daroval Heribert Hiendl ze Straubingu.
Dva snímky vozu z Dopravního muzea Mnichov (2011) poskytl pan Jozef Perát.
Foto: Z.Patera Auta5P, DM Verkehrszentrum München 2022 + J.Perát 2011.