Victoria Spatz 250, NSR 1957 (1957-1958)

Vůz bez dveří, dvoumístný roadster, motor uprostřed (před zadní nápravou) a pohon zadních kol. Zážehový, vzduchem chlazený jednoválec (R1), dvoudobý motor, objem 248 cm³, vrtání 67,0 mm, zdvih 70,0 mm, komprese 7,5, karburátor, bez přeplňování, výkon 10,0 kW (14,0 k) při 5200 ot/min, točivý moment 20 Nm při 4650 ot/min, mechanická pětistupňová převodovka, rozvor náprav 1950 mm, rozchod kol 1160/1200 mm, vnější rozměry: délka 3360 mm, šířka 1450 mm, výška 1240 mm, pohotovostní hmotnost 425 kg, maximální rychlost 97 km/h. Vpředu podélné závěsy a vinuté pružiny, vzadu kyvadlová náprava (poloosy) a vinuté pružiny, přední brzdy bubnové, zadní bubnové.

Vozík Victoria Spatz vznikl z vozu, který postavil Egon Brütsch a zdokonalila jej firma Friedrich, podvozek vozidla navrhl Hans Ledwinka. Výrobu zajišťovala motocyklová továrna Victoria Nürnberg. V letech 1956 až 1958 vyrobili 1588 vozíků, původně s motorem 191 cm³ (výkon 10 koní), od roku 1957 s motorem 248 cm³ (výkon 14 koní). S větším motorem postavili 729 vozů (Victoria 250). Minivůz měl laminátovou karosérii bez dveří a s motorem 250 dodávali pětistupňovou převodovku s elektromechanickým řazením s předvolbou. Rychlostní stupeň se vybral malou páčkou a zařadil se po sešlápnutí pedálu spojky.
Popis v mnichovském muzeu udával: V roce 1955 vyvinuli Egon Brütsch a Hans Ledwinka malý vůz s polyesterovou karosérií a dvoudobým motorem 200 cm³. Vůz, označený jako "Spatz" (=vrabec), převzala strojírenská společnost Altzmetall. Jeho výrobu zajišťovala nově založená společnost Bayerischen Autowerke GmbH. Koncem roku 1956 produkci převzala motocyklová společnost Victoria. Malý roadster dostal nový motor a elektromagneticky ovládanou pětistupňovou převodovku se zpátečkou. Řadilo se třemi tlačítky a malou páčkou uprostřed přístrojové desky. Větší úspěch se ale nedostavil, vyrobili jen necelých 1600 vozů. Pro některé majitele byl tento vůz ale atraktivní, majitel vystaveného vozidla jej používal více než čtyřicet let. Dvoutaktní jednoválec 245 cm³, výkon 10,3 kW (14 PS), rychlost 90 km/h.
Tři snímky vozu z Dopravního muzea Mnichov (2011) poskytl pan Jozef Perát.
Foto: Z.Patera Auta5P, DM Verkehrszentrum München 2022 + J.Perát 2011.