Renault 4 L, Francie 1962 (1961-1962)

Pětidveřové čtyřmístné kombi, motor vpředu a pohon předních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový čtyřválec (R4), rozvod OHV, objem 747 cm³, vrtání 54,4 mm, zdvih 80,0 mm, komprese 8,5, dva ventily/válec, karburátor Solex, bez přeplňování, výkon 18 kW (24 koní) při 4500 ot/min, točivý moment 48 Nm při 2000 ot/min, mechanická třístupňová převodovka, rozvor náprav 2350 mm, rozchod kol 1250/1200 mm, vnější rozměry: délka 3660 mm, šířka 1485 mm, výška 1550 mm, pohotovostní hmotnost 595 kg, maximální rychlost 105 km/h. Vpředu dvojité příčné závěsy a zkrutné tyče, vzadu podélné závěsy a zkrutné tyče, přední brzdy bubnové, zadní bubnové.

Postupně modernizovaný model R4 vyráběl francouzský Renault v letech 1961 až 1992 a celkem vyrobili více než 8 miliónů vozů. Ve Francii konkuroval automobilu Citroën 2CV. Model R4 nabízeli postupně s motory 603, 747, 845, 956 a 1108 cm³, v letech 1967, 1974 a 1978 prošel facelifty.
Popis v mnichovském muzeu (2022) uváděl: Renault 4 sehrál v motorizaci Francie podobnou úlohu jako VW "brouk" v Německu. Vystavený vůz je prvním provedením modelu R4. Má jednoduché trubkové nárazníky. Renault 4 sloužil jak jako osobní auto, tak díky vyklápěcí zádi jako užitkový vůz pro přepravu nákladů. Automobil představili v roce 1961, bylo to levné auto s minimalistickou výbavou. Vůz měl jednoduchá látková sedadla s trubkovým rámem, řazení na přístrojové desce a za příplatek otevíratelnou střechu. R4 se stala prodejním šlágrem, do roku 1992 prodali více než 8 miliónů exemplářů. Vůz měl řadový čtyřválec 750 cm³, 19,7 kW (26,5 PS), rychlost 105 km/h. Uvedený výkon byl zřejmě podle normy SAE.
Jeden snímek vozu z Dopravního muzea Mnichov (2011) poskytl pan Jozef Perát. Průhled vozu je z archivu Auta5P.
Foto: Z.Patera Auta5P, DM Verkehrszentrum München 2022 + J.Perát 2011.