Volkswagen Sedan 113 Taxi, Mexiko 1990 (1985-1991)

Dvoudveřový 3-4 místný tudor, motor vzadu a pohon zadních kol. Zážehový, vzduchem chlazený plochý čtyřválec (boxer, B4), rozvod OHV, objem 1584 cm³, vrtání 85,5 mm, zdvih 69,0 mm, komprese 6,6, dva ventily/válec, karburátor Brosol, bez přeplňování, výkon 32 kW (44 koní) při 4000 ot/min, točivý moment 100 Nm při 2200 ot/min, mechanická čtyřstupňová převodovka, rozvor náprav 2400 mm, rozchod kol 1310/1350 mm, vnější rozměry: délka 4060 mm, šířka 1550 mm, výška 1500 mm, pohotovostní hmotnost 820 kg, maximální rychlost 127 km/h, zrychlení na stovku za 23,0 s. Vpředu podélné závěsy a zkrutné tyče, vzadu kyvadlová náprava (poloosy) a zkrutné tyče, přední brzdy bubnové, zadní bubnové.

Klasický tudor Volkswagen "brouk" přestali v Německu vyrábět v roce 1978. Další výrobu zajišťovaly závody v Brazílii a Mexiku. Vozy nadále prodávané v Německu, byly dováženy z Mexika (oficiálně do roku 1986). Model VW 1200 vyráběli v Mexiku do roku 1985, pak do vozu montovali větší motor 1.6 litru. Současně vůz dostal větší zadní okno. V roce 1991 zavedli katalyzátor, který vyžadovaly předpisy. Později motor dostal vstřikování paliva. V devadesátých letech obnovili z ekonomických důvodů také výrobu modelu VW 1200.
Popis v mnichovském muzeu (2021) uváděl: Vystavený "brouk" sloužil jako taxi v Mexico City až do roku 2004 jako levnější varianta větších modernějších vozů. Pro lepší nastupování bylo odstraněno sedadlo spolujezdce. V mexické továrně v Puebla vyráběly původní "brouky" VW až do července 2003. V Mexiku měl vůz přezdívku "Vocho". Vůz měl čtyřválcový boxer 1584 cm³, výkon 44 PS, rychlost asi 130 km/h.
Dva snímky vozu z Dopravního muzea Mnichov (2011) poskytl pan Jozef Perát.
Foto: Z.Patera Auta5P, DM Verkehrszentrum München 2022 + J.Perát 2011.