Mercedes-Benz 240 TD Automatic, NSR 1982 (1981-1983)

Pětidveřové pětimístné kombi, motor vpředu a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový čtyřválec (R4), rozvod OHC, objem 2399 cm³, vrtání 90,9 mm, zdvih 92,4 mm, komprese 21,0, dva ventily/válec, vstřikování Bosch, bez přeplňování, výkon 53 kW (72 koní) při 4400 ot/min, točivý moment 137 Nm při 2400 ot/min, automatická čtyřstupňová převodovka, rozvor náprav 2795 mm, rozchod kol 1488/1453 mm, vnější rozměry: délka 4725 mm, šířka 1786 mm, výška 1470 mm, pohotovostní hmotnost 1505 kg, maximální rychlost 138 km/h, zrychlení na stovku za 26,1 s. Vpředu dvojité příčné závěsy a vinuté pružiny, vzadu úhlová náprava (šikmé závěsy) a vinuté pružiny, přední brzdy kotoučové, zadní kotoučové.

Mercedes-Benz řady 123 vyráběli v letech 1975 až 1986 jako sedan (W123), kupé (C123) a kombi (S123). Montovali řadu benzínových i naftových motorů s objemem od dvou do tří litrů a s výkony od 40 po 136 kW. Motor 240 D/72 PS dodávali v letech 1978 až 1986. Mercedes-Benz postavil téměř 2,7 miliónu vozů řady 123.
Popis v mnichovském muzeu (2021) vůz uváděl jako Taxi Mercedes-Benz 240 D Combi. Dále bylo uvedeno: Tento mnichovský taxík sloužil 23 let a najel více než 1,5 miliónu kilometrů. Pro taxislužbu byly oblíbené robustní vozy s dlouhou životností. Patřily k nim vozy Checker v New Yorku, taxi vozy Austin v Londýně nevo vozy Mercedes v Německu. V NSR mělo koncem šedesátých let 80 % taxíků značku Merceds-Benz. Splňovaly požadavky na pohodlí a solidní vzhled. Původně se používaly pouze sedany, od osmdesátých let také prostornější vozy kombi. Čtyřválcový diesel, 2350 cm³, 72 PS, 138 km/h. Vůz muzeu zapůjčili Heinrich a Maxmilian Bukspanovi.
Dva snímky vozu z Dopravního muzea Mnichov (2011) poskytl pan Jozef Perát.
Foto: Z.Patera Auta5P, DM Verkehrszentrum München 2022 + J.Perát 2011.