Glas Goggomobil T 250, NSR 1964 (1964-1969)

Dvoudveřový čtyřmístný tudor, motor vzadu a pohon zadních kol. Zážehový, vzduchem chlazený řadový dvouválec (R2), dvoudobý motor, objem 247 cm³, vrtání 53,0 mm, zdvih 56,0 mm, komprese 6,0, karburátor Bing, bez přeplňování, výkon 10,3 kW (14,0 k) při 5400 ot/min, točivý moment 20 Nm při 4200 ot/min, mechanická čtyřstupňová převodovka, rozvor náprav 1800 mm, rozchod kol 1090/1090 mm, vnější rozměry: délka 2900 mm, šířka 1280 mm, výška 1310 mm, pohotovostní hmotnost 415 kg, maximální rychlost 80 km/h. Vpředu kyvadlová náprava (poloosy) a vinuté pružiny, vzadu kyvadlová náprava (poloosy) a vinuté pružiny, přední brzdy bubnové, zadní bubnové.

Glas Goggomobil vyráběli v letech 1955 až 1969. V roce 1964 změnili zavěšení dveří, nově dostaly závěsy vpředu a otevíraly se "normálně".
Popis v mnichovském muzeu (2022) uváděl: Limuzína Goggomobil patřila k nejznámějším poválečným malým automobilům. Po skútrech (píše se "ú", protože se jedná o cizí slovo) se dřívější výrobce zemědělské techniky v roce 1954 pustil do výroby malých automobilů. Vůz s motorem 250 cm³ se mohl v Německu řídit s průkazem třídy IV (řidičák na motocykl). Celkem postavili 280 000 vozidel Goggomobil. V roce 1966 převzala automobilku Glas s továrnou v Dingolfingu společnost BMW. Poslední malý Goggomobil byl postaven v roce 1969. Vůz měl dvoudobý dvouválec, objem 247 cm³, výkon 13,6 PS při 5400 ot/min, rychlost 72 km/h.
Dva snímky vozu z Dopravního muzea Mnichov (2011) poskytl pan Jozef Perát.
Foto: Z.Patera Auta5P, DM Verkehrszentrum München 2022 + J.Perát 2011.