BMW 525e, NSR 1985 (1984-1988)

Čtyřdveřový pětimístný sedan, motor vpředu a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový šestiválec (R6), rozvod OHC, objem 2693 cm³, vrtání 84,0 mm, zdvih 81,0 mm, komprese 9,0, dva ventily/válec, vstřikování Bosch, bez přeplňování, výkon 90 kW (122 koní) při 4250 ot/min, točivý moment 230 Nm při 3250 ot/min, automatická čtyřstupňová převodovka, rozvor náprav 2625 mm, rozchod kol 1430/1470 mm, vnější rozměry: délka 4620 mm, šířka 1700 mm, výška 1415 mm, pohotovostní hmotnost 1290 kg, maximální rychlost 193 km/h, zrychlení na stovku za 13,1 s. Vpředu zavěšení McPherson a vinuté pružiny, vzadu úhlová náprava (šikmé závěsy) a vinuté pružiny, přední brzdy kotoučové, zadní bubnové.

Sedany řady 5 (E28) vyráběla automobilka BMW v letech 1981 až 1988. Model 525e byl obdobou modelů 528e, vyráběných pro USA a Japonsko. Typ 525e byl určen pro Evropu, byla to ekonomická verze se sníženou spotřebou a třícestným katalyzátorem.
Popis vozu, v mnichovském muzeu (2022) označeném jako BMW 525ie, udával: Tento automobil BMW řady E28 se speciální výbavou sloužil v letech 1985 až 1995 jako hlídkový vůz na policejním prezídiu v Mnichově. Poté převzali vůz filmaři a používali jej při natáčení filmů. V hustém a rychlém provozu potřebuje také policie odpovídající automobily. Proto je většina policejních aut ze střední nebo vyšší střední třídy. Vystavený vůz BMW měl policejní výbavu, jako schránky na zbraně, policejní vysílačku, maják a houkačky. V letech 1975 až 2002 byla základní barva policejních vozů v Německu bílá. Od roku 2002 se používá jako základní barva také stříbrná, ta zajišťuje lepší prodejnost vozů po jejich vyřazení z policejní služby. Vůz měl řadový šestiválec, objem 2674 cm³, výkon 90 kW (122 PS), max. 180 km/h. Vůz muzeu zapůjčil Maxmilian Boxrucker.
Jeden snímek vozu z Dopravního muzea Mnichov (2011) poskytl pan Jozef Perát.
Foto: Z.Patera Auta5P, DM Verkehrszentrum München 2022 + J.Perát 2011.