Škoda 110 Buggy, Československo 1969
Vůz bez dveří, jednomístná buggy, motor vzadu a pohon zadních kol.
Zážehový, kapalinou chlazený řadový čtyřválec (R4), rozvod OHV, objem 1145 cm³,
vrtání 73,2 mm, zdvih 68,0 mm, komprese 12,0, dva ventily/válec, dva karburátory Weber, bez přeplňování,
výkon 74 kW (100 koní) při 7000 ot/min,
mechanická čtyřstupňová převodovka, rozvor náprav 2000 mm,
maximální rychlost 150 km/h.
Vpředu dvojité příčné závěsy a vinuté pružiny, vzadu kyvadlová náprava (poloosy) a vinuté pružiny, přední brzdy kotoučové, zadní bubnové.
Na zkrácené podlahové plošině vozu Škoda 100/110 byla vyrobena závodní buggy Škoda. Motor byl použit ze soutěžního vozu.
Popis v továrním muzeu uváděl: Škoda Buggy, rok výroby 1971, vyráběn v letech 1971 až 1972, čtyřdobý čtyřválec
OHV, objem 1150 ccm, výkon 74 kW/100 koní při 7000 ot/min, převodovka 4+R. Závodní speciál
pro autokros vycházející z podlahové plošiny Škoda 100, zesílené v oblasti prahů a doplněné ochranným
rámem. První dva mistrovské tituly v roce 1971 v divizích do 1000 ccm a přes 1000 ccm záskali
tovární jezdci Milan Žid a Oldřich Brunclík.
Foto: Z.Patera Auta5P, Škoda Muzeum 2020 + 2003 + 2001.
|