IFA F8, NDR 1951 (1949-1955)

Dvoudveřový čtyřmístný tudor, motor vpředu a pohon předních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový dvouválec (R2), dvoudobý motor, objem 690 cm³, vrtání 76,0 mm, zdvih 76,0 mm, komprese 5,9, karburátor BVF, bez přeplňování, výkon 15,0 kW (20,0 k) při 3500 ot/min, točivý moment 49 Nm při 2500 ot/min, mechanická třístupňová převodovka, rozvor náprav 2600 mm, rozchod kol 1190/1250 mm, vnější rozměry: délka 4000 mm, šířka 1480 mm, výška 1480 mm, pohotovostní hmotnost 750 kg, maximální rychlost 90 km/h. Vpředu příčné závěsy a příčné listové pero, vzadu tuhá náprava a příčné listové pero, přední brzdy bubnové, zadní bubnové.

Model IFA F8 vyráběli v NDR v letech 1949 až 1955, byl téměř identický s předválečným modelem DKW F8, vyráběným ve Zwickau. Celkem postavili kolem 25 000 vozů IFA F8. Třístupňová převodovka měla vypínatelný volnoběh na všech stupních, karosérie měla dřevěnou kostru, potaženou koženkou (umělou kůží). Blatníky a kapota byly z ocelového plechu. Kromě tudoru dodávali také dodávku, kabriolet a pikap. V drážďanské karosárně stavěli luxusní kabriolety, určené převážně na export.
Vystavený exemplář "v nálezovém stavu" neměl žádný popis a na předním okně měl značku "Neuwagen" (=nový vůz). Vedle vozu byl citát německého dramatika Bertolta Brechta (volně přeloženo): Nejprve nalij do studeného motoru olej. První nastartování, zavrčení startovaného motoru a kouř, který plní plíce. A Ty děkuješ..."
Foto: Z.Patera Auta5P, Da Capo Leipzig 2019.