Wartburg 311 900, NDR 1961 (1961-1962)

Čtyřdveřový pětimístný sedan, motor vpředu a pohon předních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový tříválec (R3), dvoudobý motor, objem 900 cm³, vrtání 70,0 mm, zdvih 78,0 mm, komprese 7,4, karburátor BVF, bez přeplňování, výkon 29 kW (40 koní) při 4000 ot/min, točivý moment 83 Nm při 2200 ot/min, mechanická čtyřstupňová převodovka, rozvor náprav 2450 mm, rozchod kol 1190/1260 mm, vnější rozměry: délka 4300 mm, šířka 1570 mm, výška 1450 mm, pohotovostní hmotnost 920 kg, maximální rychlost 115 km/h. Vpředu příčné závěsy a příčné listové pero, vzadu tuhá náprava a příčné listové pero, přední brzdy bubnové, zadní bubnové.

Wartburg 311 s motorem 900 cm³ vyráběli v letech 1956 až 1962. V roce 1959 dostal vůz novou masku, v roce 1961 zvýšili výkon na 40 koní a v roce 1962 zavedli větší litrový motor (45 koní). Malý tříválcový motor se pod kapotou téměř ztrácel, chladič byl až za motorem. Každá že tří zapalovacích svíček měla vlastní zapalovací cívku.
Postupně modernizovaný Wartburg 311 vyráběli v letech 1956 až 1965 v celkem sedmnácti karosářských variantách, Vystavený automobil byl typ 311/8, sedan s textilní shrnovací střechou. Wartburg 311 nahradil v roce 1956 starší model IFA F9, který byl původně vyvinut v roce 1940 jako DKW F9. Rám prodloužili o 10 cm a vůz dostal větší čtyřdveřovou karosérii. Označování modelů číslem začínajícím "3" (Wartburg 311, 313, 312, 353) navazovalo na tradici výroby vozů BMW v Eisenachu, ty měly všechny trojciferné označení s prvním číslem "3". Model IFA F9 interně označovali jako typ "309". Až do roku 1985 měly vozy Wartburg chladič za motorem a do roku 1988 montovali dvoudobý motor (obojí v typu 353).
Foto: Z.Patera Auta5P, Da Capo Leipzig 2019.