Lincoln Town Car Limousine, USA 1990

Čtyřdveřová šestimístná limuzína, motor vpředu a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený vidlicový osmiválec (V8), rozvod OHV, objem 4942 cm³, vrtání 101,6 mm, zdvih 76,2 mm, komprese 8,9, dva ventily/válec, vstřikování MPI Ford, bez přeplňování, výkon 119 kW (162 koní) při 3400 ot/min, točivý moment 380 Nm při 2200 ot/min, automatická čtyřstupňová převodovka, rozvor náprav 4890 mm, rozchod kol 1595/1610 mm, vnější rozměry: délka 7500 mm, šířka 1985 mm, výška 1440 mm, pohotovostní hmotnost 2600 kg, maximální rychlost 165 km/h. Vpředu dvojité příčné závěsy a vinuté pružiny, vzadu tuhá náprava a vinuté pružiny, přední brzdy kotoučové ventilované, zadní bubnové.

Model Town Car druhé generace dodával Lincoln v letech 1990 až 1997. V modelovém roce 1990 dodávali motor 4,9 litru (302 cu.in., 150/160 HP), od roku 1991 montovali menší motor 4,6 litru (281 cu.in., 190/210 HP). Vyšší výkon měly vozy s dvojitým výfukem. Na bázi standardních sedanů vyrábělo několik firem limuzíny s prodlouženým rozvorem a karosérií.
Popis v muzeu uváděl rok výroby 1991, motor 4998 ccm, 250 PS a třístupňový automat (?). Vůz měl dvě klimatizace, vzduchové pérování, televizi, video, CD a DVD přehrávač, bar s chladničkou, skleněnou otvírací střechu a další výbavu. Přestavbu provedla společnost "Hess & Eisenhard", Cincinnati, USA. Byla to jedna z mnoha amerických "karosáren", která prováděla přestavby automobilů na pancéřovaná vozidla nebo prodloužené limuzíny. Ve voze Lincoln Cabrio od společnosti Hess & Eisenhard jel v roce 1963 americký prezident J. F. Kennedy, když na něj byl spáchán atentát. Od té doby nabízela společnost otevřené automobily se střechou z neprůstřelného skla. Uvedenou limuzínu vlastnil soukromník, v USA slouží tyto automobily jako luxusní hotelové vozy taxi a ročně najedou i více než 130 tisíc kilometrů.
Foto: Z.Patera Auta5P, Da Capo Leipzig 2019.