NSU Ro 80, NSR 1976 (1975-1977)

Čtyřdveřový pětimístný sedan, motor vpředu a pohon předních kol. Zážehový, kapalinou chlazený dvoukomorový (K2) motor s rotujícími písty (Wankel), objem 995 cm³, komprese 9,0, dva karburátory Solex, bez přeplňování, výkon 85 kW (115 koní) při 5500 ot/min, točivý moment 157 Nm při 4000 ot/min, automatická třístupňová převodovka, rozvor náprav 2860 mm, rozchod kol 1480/1435 mm, vnější rozměry: délka 4795 mm, šířka 1760 mm, výška 1410 mm, pohotovostní hmotnost 1290 kg, maximální rychlost 180 km/h, zrychlení na stovku za 13,8 s, zrychlení na 1 km (s pevným startem) za 33,5 s. Vpředu zavěšení McPherson a vinuté pružiny, vzadu úhlová náprava (šikmé závěsy) a vinuté pružiny, přední brzdy kotoučové, zadní kotoučové.

Sedan NSU Ro 80 vyráběli v letech 1967 až 1977, celkem postavili 37 398 vozů (popis v muzeu uváděl 37 406 exemplářů). V roce 1975 prošel vůz mírným faceliftem. Zvětšili zadní světla a nárazníky dostaly pryžový lem, čímž se automobil mírně prodloužil.
Vůz měl aerodynamickou prostornou luxusní karosérii a moderní konstrukci. Buhužel jeho motor byl ale¨ velmi nespolehlivý motor a měl vysokou spotřebu. Motor vyžadoval každých 50 000 km generální opravu, řadu motorů ale museli měnit ještě během záruky. Písmena "Ro" označovala "Rotationskolben" (rotující písty) a značka NSU odkazovala na město Neckarsulm, ve kterém automobilka NSU sídlila.
Foto: Z.Patera Auta5P, Da Capo Leipzig 2019.